30 de septiembre de 2020 30/9/20

Besalduch denuncia que el silencio de Flores sobre el tranvía y las carreteras pendientes confirma el “recortazo de Camps a Castelló”

  • La secretaria de Cohesión Territorial y Desarrollo Rural pide al PP que “dé la cara y concrete los plazos previstos para el tranvía que tenía que estar terminado este año y para las 30 carreteras pendientes”

La secretaria de Cohesión Territorial y Desarrollo Rural del PSPV-PSOE de la provincia de Castelló, Ana Besalduch, ha afirmado hoy que el hecho de que el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, sólo hablara ayer de las tres carreteras que están en marcha “es la constatación de que Camps ha aplicado el “recortazo” definitivo y ha aplazado sinedie la ejecución de las 30 carreteras pendientes, y de las líneas de tranvía con Almassora, Benicàssim, Burriana y Vila-real.

La portavoz socialista ha recordado que “ayer mismo el secretario general del PSPV-PSOE y portavoz socialista en la diputación, Francesc Colomer, enumeró las principales carreteras pendientes por parte de la Generalitat, con lo que el conseller lo tenía muy fácil para haber facilitado alguna fecha, si es que tenía en su mente hacerlas algún día. Sin embargo, el silencio que ha mantenido pone de manifiesto que la Generalitat, en materia de carreteras, ha dejado de existir para Castelló”.

Es el caso de carreteras que forman parte del listado olvidadas por el PP que no surgen en los presupuestos y para el que son de “máximo interés y prioridad, como por ejemplo la carretera Ares-Morella, la CV-185 Burriana- Vilareal, Sorita-límite de la provincia, la Pobla Tornesa-Ares, Ares-Vilafranca, la CV-20 Onda-Puebla de Arenoso, CV-165 Curvas Costur-la Foia, las curvas de CV170 Vall d´Alba-Les Useres, Curvas de Vistabella, CV-173 puebla Ballester-Mosqueruela, la variante CV-190 de Figuerolas, la CV-245 Altura-Cueva Santa, o la Duplicación de la vía N-340 entre Villareal y Ap7 Sur, entre otras”.

La misma suerte van a correr aquellas que sí que aparecen en los presupuestos, pero “que no se avanzan en su desarrollo, como la mejora de la CV-160 San Juan Moro-Vilafamés, la mejora de la seguridad vial de CV-141 Peñíscola, CV-222 Betxi-Alquerias Niño Perdido, Ronda suroeste de Vila-real, el puente sobre el río Mijares, la autovía Pobla Tornesa-Villanova-aeropuerto, el nuevo puente Bergantes-Zorita del Maestrazgo, la mejora de la travesía Cervera del Maestre o la mejora de la capacidad de enlaces CV-20/CV-10 de Onda”.

Besalduch ha recordado que de los presupuestos de 2010 se han caído 18 carreteras y de las 22 carreteras presupuestadas para este año, solo se llevarán a efecto 3, que son la CV-10; CV-13, que han estado paralizadas casi un año, y otra es la de Burriana-Almassora. Para la responsable de Cohesión Territorial “lo que está haciendo Flores, Camps y el PP de Castelló con su consentimiento y mirando hacia otro lado es “engañar a los ciudadanos de Castellón, pues tanto las que están en los presupuestos, que no se pueden llevar a cabo porque todavía no han hecho nada y estamos en agosto, como las que se han caído de los presupuestos, llevan muchos años prometiéndolas, hasta el punto de que la mayoría ya estaban en el Plan de Infraestructuras Estratégicas 2004-2010, al igual que el Tranvía y las otras en el protocolo firmado con Fomento”. Por todos estos motivos, para Besalduch "Castelló es una provincia virtual para Camps y trata a los ciudadanos y ciudadanas de Castelló como si fuéramos de tercera clase, ya que las inversiones reales se van a Valencia y Alicante”.

 

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