Compromís per Paterna solicita a la nueva consellera Rebeca Torró que solucione la movilidad de Lloma Llarga
La formación valencianista informa que desde el Ayuntamiento no se ha podido proponer ninguna alternativa viable y que ya son dos veces las que la Consellería desestima las propuestas de Sagredo
Compromís per Paterna ha trasladado a la nueva consellera de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Rebeca Torró, una solicitud para que inicien un estudio en el ámbito de Consellería para dar una solución al grave problema de tráfico en Lloma Llarga. Ante este hecho el concejal de la formación, Carles Martí, ha indicado que “hemos trasladado a la nueva consellera que inicien los estudios adecuados para dar una solución viable al tráfico de Lloma Llarga, son ya 5 años de informes y dinero gastado para nada, nuestros vecinos y vecinas continúan sufriendo día tras día los problemas de seguridad y de tráfico en el barrio”.
Desde Compromís recuerdan que “el ayuntamiento en 2017 inició, a petición de la junta de barrio de Lloma Llarga, un estudio de movilidad del barrio, ese estudio, que se presentó en junio de 2018, y que proponía una serie de actuaciones en el barrio, fue trasladado a la Consellería a finales de agosto de 2018. La Consellería, en marzo de 2019, remitió al ayuntamiento una contestación por la cual manifestaba no poder pronunciarse sobre los accesos al barrio porque la documentación del ayuntamiento era insuficiente e incompleta. Hay que recordar que el estudio de tráfico costó 8.000 euros aproximadamente”.
“En mayo de 2019 el ayuntamiento inició la contratación de un nuevo estudio ampliado por valor de 25.000 euros, el mismo fue entregado en el ayuntamiento en julio de 2021. En este estudio, que incluye como realidad la construcción de Puerto Mediterraneo, del barrio de la Pinada y la recalificación de los terrenos militares de Paterna para construir viviendas, sugiere dos accesos a Lloma Llarga nuevos en los puntos donde históricamente la Consellería ya ha manifestado que no se pueden hacer”, manifiestan las mismas fuentes.
“Ahora la Consellería, como era de esperar, ha considerado desfavorables las propuestas del ayuntamiento en marzo de 2022 por no reunir las medidas de seguridad suficientes y otra vez por no disponer el informe del ayuntamiento de suficiente información para poder estudiar claramente otras alternativas”, señala Carles Martí.
El mismo concejal indica para concluir que “hay que apostar por una solución de mayor escala, una solución en que se intervenga en todo el nudo de tráfico que se genera en la zona, desde la zona universitaria, Burjassot, Godella, la CV31 y la CV35 hasta Paterna con la nueva regulación que otorga la declaración de Parque Natural de les Moles. Hay que hacerlo ya de una vez por todas y de manera seria. Ese trabajo parece que únicamente lo pueda hacer la Consellería, que es quien puede intervenir en todas las vías y en todos los términos municipales”.
