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Ferrocarrils de la Generalitat explica a los alcaldes las obras de modernización del tramo Calp-Dénia y la mejora de frecuencia de paso de los trenes y autobuses de la Línea 9

Ferrocarrils de la Generalitat explica a los alcaldes las obras de modernización del tramo Calp-Dénia y la mejora de frecuencia de paso de los trenes y autobuses de la Línea 9
  • Ya se ha establecido un servicio alternativo de autobuses para cubrir el trayecto entre Dénia y Calp, con paradas en las propias estaciones o en puntos próximos y con los horarios actuales

  • FGV continuará con las inversiones y trabajos de renovación para adaptar este tramo a los estándares de confort y calidad del resto de la red

El director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Angel García de la Bandera, ha mantenido una reunión con los alcaldes y representantes municipales de las localidades de Dénia, Gata de Gorgos, Teulada, Benissa y Calp para informarles de las actuaciones previstas en el tramo Calp-Dénia de la Línea 9 del TRAM de Alicante, así como las mejoras de frecuencia de paso que se van a establecer. García de la Bandera ha anunciado que "FGV tiene previsto modificar en los próximos días la frecuencia de paso de trenes en toda la Línea 9, al pasar de 75 minutos a 60, y así ofrecer un tren cada hora en el tramo Benidorm-Calp y un autobús cada hora entre Calp y Dénia".

El Consejo de Administración de FGV acordó ayer suspender temporalmente el servicio ferroviario en este tramo, hasta que finalicen las obras de modernización y acondicionamiento previstas por parte de la empresa pública. García de la Bandera ha señalado que "se ha tomado la decisión de suspender la circulación en el tramo Calp-Dénia porque el nivel de exigencia del nuevo Gobierno valenciano y de la empresa pública ha aumentado y se considera que este tramo necesita mejorar para adaptarse a la calidad del servicio que se estaba ofreciendo en el resto de la red ferroviaria autonómica, por lo que nuestro compromiso es seguir invirtiendo y modernizar este tramo para que reúna los estándares de confort y calidad con los que trabajamos".

"La falta de inversiones que ha sufrido la línea durante más de 20 años ha provocado un deterioro de las infraestructuras que obliga a realizar una serie de actuaciones que el actual Gobierno de la Generalitat ya ha iniciado durante este año, con una inversión de más de 15 millones de euros en la modernización del tramo Altea-Calp", ha destacado el director gerente de FGV.

El director gerente ha manifestado que "hasta que finalicen los trabajos de renovación de vía e infraestructura así como la instalación del Bloqueo Automático y ATP (Protección Automática de Trenes) entre Calp y Dénia, se mantendrá cerrada la línea y se habilitarán autobuses alternativos para hacer este recorrido".

Los autobuses han comenzado este jueves a funcionar con parada en las propias estaciones o en puntos próximos y con el horario de paso actual. De este modo los vehículos realizan parada en la propia estación de Calp; en Benissa, en la Avenida del País Valenciano,1; en la estación de Teulada; en Gata de Gorgos, en la parada de autobús de Alsa; La Xara, en la Avenida del Mar, 37; en el apeadero de Alqueries; y en la estación de Dénia. Sin embargo, en breve se mejorará la frecuencia de paso en este servicio, tal y como ha anunciado García de la Bandera.

Actuaciones previstas

A partir de octubre de este año, FGV continuará con los trabajos de modernización en los más de 30 kilómetros de vía que unen Calp y Dénia, continuando con el proceso de renovación y de instalación del Bloqueo Automático y ATP en las estaciones de Teulada, Gata de Gorgos y Dénia con un presupuesto cercano a los seis millones de euros.

En 2017 se acometerán las obras de renovación de vía e infraestructuras del tramo Calp-Teulada con una inversión de más de 14 millones de euros y, posteriormente, se actuará en los tramos Teulada-Gata de Gorgos y Gata de Gorgos-Dénia, y que se irán abriendo al servicio a medida que se complete la renovación e instalación del Bloqueo Automático y ATP.

Estas actuaciones completarán las ya realizadas este año entre Altea y Calp, que han permitido la renovación de vías y puentes de los 11 kilómetros de este tramo, junto con la instalación del Bloqueo Automático y ATP.

"El Gobierno valenciano y la empresa pública están comprometidos con esta línea que ha estado abandonada, esta comarca no se merece una línea de segunda, se merece una línea acorde a las exigencias de calidad de servicio público que reclaman los ciudadanos", ha asegurado García de la Bandera antes de añadir que "durante años se ha dejado a este tren sin inversiones pero el actual Consell tiene un plan claro para modernizar y actualizar este trazado", tal y como se les ha explicado a los alcaldes.

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