Salvador presenta las líneas básicas de la nueva Ley del Taxi
La nueva Ley del Taxi de la Comunitat Valenciana que está preparando el Consell tiene como objetivo la "profesionalización y mejora de la eficacia y la calidad del servicio" y, por ello, se apostará por el modelo "un taxista, una licencia" que, además, evitará acumulaciones de licencias que pueden generar situaciones no deseadas. Así lo ha explicado la consellera María José Salvador después de reunirse con los miembros que forman el Consell del Taxi, donde ha asegurado que el Gobierno valenciano "está comprometido con este sector, como hemos demostrado con todas las actuaciones realizadas este año y medio y con la redacción de esta nueva legislación que era una reivindicación histórica del sector".
"Queremos un sector más profesionalizado donde sea el propio titular de la autorización el que explote el servicio, entendemos que esto redundará directamente en la calidad que se ofrece" porque "se establece un contacto directo entre el usuario y la persona que explota el servicio que será el primer interesado en tener el vehículo en las mejores condiciones y de prestar el mejor servicio a los usuarios", así lo ha anunciado la consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración de Territorio, María José Salvador, junto con el subsecretario de la conselleria, Francesc Signes, y el subdirector de Transportes, José Moltó.
Según ha informado la consellera, la ley aplicará el modelo de prestación del profesional autónomo y, por lo tanto, sólo las personas físicas podrán ser titulares de una autorización o licencia, sin perjuicio de que este titular pueda contar con conductores colaboradores o asalariados. Para los casos de acumulación de licencias, la ley establecerá un plazo de dos años para que se haga la transmisión de las licencias a otra persona física.
En este sentido, Salvador ha informado de que la Ley "es un gran paso para la profesionalización y la mejora de la calidad del sector pero también para determinar con claridad las competencias que ahora resultan confusas en la Ley de Movilidad que no respetaba el régimen competencial del Estado y, por tanto delegaban competencias a los ayuntamientos que ya estaban delegadas a la Comunitat.
Acabar con la tarifa variable
Así, se ha referido a que la Ley del Taxi acabará con la tarifa variable y las tarifas que se aplican para desplazamientos fuera de las municipios o las áreas de prestación conjunta serán las tarifas interurbanas. Igualmente, se aplicará la tarifa de la Comunidad Valenciana en viajes fuera de los límites de la autonomía. Además, ha destacado, que se devuelven las competencias en esta materia a los municipios de menos de 20.000 habitantes que no estén en un Área de Prestación Conjunta.
Más vehículos adaptados para responder a la demanda
La consellera, en otro momento de la presentación de la ley, ha resaltado también que desde la Generalitat se pretende llegar a tener un 5% de los taxis adaptados para responder a la demanda y las necesidades actuales. Actualmente, este porcentaje no llega al 1%. Para facilitar el desarrollo de este apartado ha explicado que, para aquellos propietarios que tengan más de una licencia, la ley les ofrecerá la posibilidad de mantenerlas durante un plazo máximo de 10 años si cambian su vehículo por un vehículo adaptado.
De igual manera, el anteproyecto de ley recoge la creación de la figura de los centros de distribución de los servicios de taxi dando la posibilidad a los taxistas para que se agrupen en una sociedad o en una cooperativa de servicios concentrando la oferta de los servicios y mejorando su comercialización. En ningún caso el usuario asumirá el coste de la puesta a disposición del taxi mediante el servicio y la atención personal, telefónica o telemática.
Además, por primera vez con rango de ley, se clarifican los derechos y deberes de los usuarios y obligaciones de los profesionales.
Vehículos de 9 plazas
La ley también recoge, entre otras novedades, que en régimen general se autorizarán vehículos de 5 plazas y de 7 para vehículos adaptados. Pero en casos excepcionales, como por ejemplo en zonas rurales donde no está garantizada una comunicación suficiente con transporte (conexión directa en la capital comarcal o provincial dos veces al día, de ida y retorno, mañana y tarde) se autorizarán vehículos de 9 plazas como transporte a la demanda y de agrupación de viajeros.
"Año y medio de mejoras. De la inacción a la acción"
Para la consellera, este sector ha sido considerado por el Consell desde el inicio de la legislatura como un sector de características propias "que tenía que contar con una regulación específica. Por eso, "hemos estado trabajando durante este tiempo en un texto, que ha sido debatido con el Consejo del Taxi, para conseguir el máximo consenso posible, y así abordar una legislación concreta para el sector, tal y como lo reclamaban las diferentes asociaciones".
Se trata de un sector, regulado actualmente por la Ley de Movilidad, que reúne en la Comunitat Valenciana a más de 4.700 taxis de los cuales, 3.600 trabajan en las 8 áreas de prestación conjunta y 1.100 taxis en diferentes municipios.
En su intervención, la consellera ha recordado que, mientras se redactaba este primer texto de la ley, la conselleria "no ha sido ajena a las demandas y las necesidades de un sector que llevaba muchos años reclamando una posición más activa de la administración al haber estado desatendidas por anteriores gobiernos". En este sentido, ha manifestado que el actual Consell "ha pasado de la inacción a la acción, porque queremos un mejor sector del taxi que ofrezca un mejor servicio a los usuarios".
En este sentido, ha recordado que, en el año y medio de gobierno, "se ha implantado el calendario laboral de días festivos en el área de Prestación Conjunta de Valencia, atendiendo a una reivindicación histórica del sector. Se ha adaptado el régimen de descansos del Área de Prestación Conjunta de Alicante para ajustarlo a las necesidades actuales y, en breve, se ampliarán las Áreas de Prestación Conjunta de Castelló y de la Safor para aportar un servicio más eficaz.· Además, se ha intensificado el control para evitar que estos vehículos de servicio público exhiban anuncios y publicidad sexista".
También ha recordado que a partir del 1 de enero se van a implantar las distintivos autonómicos para los vehículos de alquiler con conductor (VTC). "Una acción - ha continuado- que hemos aplicado con la colaboración y el apoyo de los representantes de este sector para evitar situaciones irregulares". Así mismo, se ha creado la Mesa Contra el Intrusismo en el Taxi integrada por las administraciones públicas, las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y los taxistas para conseguir poner freno a las prácticas irregulares que perjudican tanto a los propios taxistas como a los usuarios.
Además, próximamente "adjudicaremos el estudio del Sector del Taxi en la Comunidad Valenciana que hará un diagnóstico de la situación y del servicio para abordar futuras medidas sobre la oferta, la calidad del servicio, las áreas de prestación conjunta o aspectos tecnológicos, para poder hacer el desarrollo reglamentario posterior", ha concluido Salvador.
