Signes: “Fabra y Rajoy están demostrando que su apuesta es la de poner en peligro el Corredor Mediterráneo”

El portavoz de Infraestructuras del PSPV, Francesc Signes, ha criticado que “el presidente Fabra y el ministerio de Fomento estén provocando que la Comunitat siga perdiendo posiciones respecto al Corredor Mediterráneo en el tiempo y forma en que estaba previsto tal y como ha quedado demostrado con los nuevos proyectos en infraestructuras que plantea el ministerio” y ha asegurado que, mientras tanto “otras autonomías como Aragón, Cataluña o Madrid siguen posicionándose en las infraestructuras del futuro dejando aislada a la Comunitat Valenciana”.

En este sentido, Signes ha insistido en que Fabra ya no es capaz ni siquiera de lograr que la solución provisional al Corredor Mediterráneo -el tercer carril planteado por el Consell- pueda estar en funcionamiento en 2015, tal y como habían insistido en numerosas ocasiones. “El gobierno de Fabra ya no es capaz ni siquiera de recoger las reivindicaciones de los principales agentes del sector y trasladarlas a Madrid para que fueran recibidos por la ministra de Fomento y por el de Hacienda tal y como le pidieron”, ha apuntado el diputado socialista.

“La verdad se demuestra con hechos y el mejor ejemplo de que mienten acerca de su interés en esta infraestructura vital para la Comunitat es su promesa de que el tercer carril del Corredor Mediterráneo estará acabado para 2015”, ha señalado el diputado socialista, quien además ha recordado que “no es posible acabarlo, ni por el ritmo de las licitaciones en las obras, ni por voluntad del ministerio de Fomento quien sigue demostrando con sus nuevos proyectos que la única voluntad del PP es poner en peligro esta infraestructura”.

Así, Signes ha explicado que el tercer carril consiste en un conjunto de contratos, el último de los cuales será el que indique la fecha de finalización de esta obra y “a día de hoy, -ha matizado Signes-, las ultimas dos licitaciones de obras son del mes de julio y según se indica en el BOE ni tan siquiera esos dos proyectos, que no son los últimos, estarán acabadas para finales del 2015”.

Por todo ello, Signes ha lamentado “la falta de responsabilidad de Bonig y Fabra ante el Corredor, ya que si aceleraran los plazos de licitación de las obras se colaboraría en aumentar la intensidad de los flujos exteriores de la Comunitat en un 37,1% lo que podría contribuir en el crecimiento del PIB y en la creación de empleos” y ha insistido en que “sólo los socialistas hemos sido capaces de recoger esas peticiones y trasladarlas al Congreso de los Diputados para reivindicar que la Comunitat Valenciana también existe”.

Por todo ello, y ante las informaciones que demuestran que las nuevas obras planteadas por el ministerio “dejan aislada a la Comunitat en relación con otras autonomías”, el diputado socialista ha recordado que el PSPV ya ha presentado ante la cámara autonómica
iniciativas para exigir “el estricto cumplimiento de los términos acordados en el convenio con el ministerio de Fomento en los traslados Barcelona-Murcia del Corredor Mediterráneo de mercancías, así como en el traslado de pasajeros; y ha insistido en que es “absolutamente necesaria y prioritaria la conexión ferroviaria en ancho UIC con los principales puertos de la Comunitat”, así como las conexiones de las plataformas intermodales de la red logística valenciana con el Corredor Mediterráneo.

“La mayor parte de las obras están paradas o van muy lentas, de hecho el eje litoral del corredor sólo recibe 6 de los 41 millones que ha destinado la Comunidad Europea del ejercicio 2013 a las redes europeas de transporte sin que Fabra y Bonig hayan luchado por más inversiones”, ha indicado el diputado socialista, quien ha asegurado que “es hora de que nos dejemos oir y de que expresemos alto y claro que la Comunitat también existe, mucho más cuando Barcelona y Zaragoza están impulsando el ramal férreo del corredor hasta Madrid, lo que aísla a Valencia, a través del denominado proyecto Clyma”.

“Si a Bonig y a Fabra les interesase de verdad la competitividad de la Comunitat hubiesen luchado por conseguir ante Fomento al menos 40 millones de inversión para la línea férrea Valencia-Teruel-Zaragoza, que podrían haber mejorado notablemente nuestra competitividad”, ha indicado el diputado socialista, quien ha asegurado que “todos los sectores han dejado ya de confiar en Fabra, porque ya no es capaz de solucionar los problemas de la Comunitat”. “El presidente vive absorto únicamente por el final del ciclo político de su partido en la Comunitat y somos los socialistas quienes estamos tomando el relevo de estas reivindicaciones gritando alto y claro ante quien corresponde que la Comunitat Valenciana también existe y que no vamos a permitir el aislamiento al que nos somete constantemente el PP”, ha concluido Signes.