Signes denuncia que “se supriman y reduzcan los servicios ferroviarios que comunican la Comunitat con Teruel y Cuenca por motivos económicos”
El secretario de Infraestructuras y Sostenibilidad del PSPV ha criticado que el informe previo redactado por el INECO “sólo tiene en cuenta los beneficios y parece que está orientado a justificar la supresión de servicios y el cierre de líneas”
El portavoz socialista de Medio Ambiente en Les Corts y secretario de Infraestructuras y Sostenibilidad del PSPV, Francesc Signes, ha presentado dos Proposiciones No de Ley en Les Corts para evitar que “se supriman o reduzcan los servicios ferroviarios de media distancia que comunican la Comunitat Valenciana con Teruel y Cuenca alegando la falta de eficiencia y teniendo en cuenta sólo algunas variables como su porcentaje bajo de ocupación”. Como alternativa, Renfe ha invitado a las comunidades autónomas a explotar las líneas afectadas, algo que, de no hacerse, “tendría como consecuencia acabar fiando este servicio al transporte privado de autobús por carretera”, ha señalado Signes.
Esta decisión se ha tomado en base a un informe elaborado por el INECO y remitido al Ministerio de Fomento que, tal como ha señalado el diputado socialista, “sólo tiene en cuenta el beneficio económico y parece que está orientado únicamente a justificar la supresión de servicios y el cierre de líneas”. El portavoz de Infraestructuras ha lamentado que “este informe demuestra una vez más la marginación que sufre la infraestructura más rentable del estado español, cuyo retraso provocará daños irreparables tanto a la economía valenciana, como a la nacional”.
En este sentido, Signes también ha señalado que “el escrito no contempla ninguna alternativa para mejorar la red ferroviaria y que la metodología que utiliza no tiene en cuenta otras hipótesis como la adaptación del tren a las necesidades de los usuarios del autobús o el vehículo privado”. Además, para el portavoz socialista “la intención de cerrar o suprimir servicios en las líneas de media distancia contrasta con las políticas adoptadas por otros países europeos como Alemania y Francia que en las últimas décadas han apostado por reforzar sus servicios regionales, modernizándolos e introduciendo nuevos tramos”.
De esta manera, Francesc Signes ha reivindicado que “no apostar por el ferrocarril es precisamente la causa principal de la pérdida de usuarios de esta infraestructura, como consecuencia de políticas transporte que han beneficiado a la carretera frente a la consecución de un sistema equilibrado de movilidad a medio y largo plazo”.
Por todo ello, el Grupo Parlamentario Socialista se opone con dos Proposiciones No de Ley a que, por un lado, “se supriman o reduzcan los servicios ferroviarios Valencia-Teruel y Valencia-Cuenca, y, a la vez, solicita la mejora de ambas líneas que hasta ahora “continúan operando con un trazado decimonónico para mejorar su calidad de servicio y aumentar su demanda”. Por otro lado el PSPV-PSOE “ha instado a la Generalitat a oponerse a cualquier reducción del servicio ferroviario, ha rechazado completamente la fragmentación de Renfe y Adif y ha pedido al Consell que se dirija al Gobierno para buscar alternativas que permitan aumentar el servicio ferroviario para conseguir una mayor ocupación en los trenes y, por último, que se establezca un plan de fomento de la utilización del ferrocarril convencional”.
