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Se constituye la Comisión de Gestión del Observatorio de Infraestructuras del Corredor Mediterráneo

Se constituye la Comisión de Gestión del Observatorio de Infraestructuras del Corredor Mediterráneo
    El presidente de la Cámara de Valencia, Arturo Virosque, ha presidido esta mañana la reunión constitutiva de la Comisión de Gestión del Observatorio de Infraestructuras del Corredor Mediterráneo creado por las Cámaras de Barcelona y Valencia. El eje central de la reunión ha consistido en el estudio y propuesta de las infraestructuras que han de ser objeto del análisis, así como la fijación de los procedimientos de trabajo por parte de los técnicos que conforman el Observatorio.

    A la sesión, además de Virosque, han asistido por parte de la Corporación catalana Antoni Ubach (presidente de su Comisión de Infraestructuras y Transporte), Mª Dolores Colomer (secretaria general) y Salvador Curcoll (director del Gabinete de Infraestructuras y Territorio). En la representación de Cámara Valencia han estado presentes Juan Cámara (vocal del Comité Ejecutivo), Fernando Zárraga (director gerente), Ana Encabo (secretaria general), José Martorell (secretario adjunto), Mara Pérez (responsable del Servicio de Transporte) y Gracia Cicuéndez (del Servicio de Estudios Económicos).

    Según ha expresado Arturo Virosque, el Corredor Mediterráneo es una infraestructura “absolutamente fundamental” para asegurar el desarrollo del tejido empresarial de su área de influencia, “cuya proyección comercial depende a su vez, en gran medida, de la capacidad competitiva de sus puertos”. En ese sentido, la Comisión de Gestión del Observatorio, ha dicho Virosque, hará los esfuerzos necesarios para reunir e interesar a los puertos de ambas comunidades autónomas a fin de potenciar y asegurar el tráfico interoceánico.

    En términos generales, los proyectos del Corredor Mediterráneo a efectuar el seguimiento, a propuesta de Cámara Valencia, abarcan líneas ferroviarias, ejes viarios y nodos logísticos. Entre ellos se ha considerado como prioritario, en la primera reunión, un eje ferroviario para mercancías que una toda la fachada marítima, y “muy urgente” la alta velocidad de pasaje entre Castellón y Tarragona.

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