Bonig: “El Corredor Mediterráneo convertirá a la Vega Baja en una importante zona estratégica”

La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha afirmado hoy que el Corredor Mediterráneo convertirá a la Vega Baja en una importante zona estratégica.

Así lo ha afirmado durante la conferencia-coloquio que ha ofrecido hoy sobre el Corredor Mediterráneo y la implantación del tercer carril ferroviario en la Comunitat, organizada por el Rotary Club de Orihuela.

En el encuentro, la Consellera ha transmitido la importancia del ancho europeo para el desarrollo de la Comunitat y por ello ha asegurado que desde la Conselleria de Infraestructuras “estamos abiertos a colaborar y a estudiar las posibles conexiones del tercer carril por parte de las empresas de la Vega Baja”, tal y como se ha hecho en otras empresas como la factoría Ford de Almussafes.

En su intervención, Isabel Bonig ha hablado de plazos sobre el tercer carril en la provincia de Alicante. La previsión es que en 2016 entre en servicio la conexión por ancho europeo entre Murcia-Alicante-Valencia. “El inicio de la licitación de las obras se llevará a cabo en el último trimestre de 2013, mientras que su ejecución se realizará entre 2015 y 2016. Por ello, en 2016 el puerto de Alicante estará conectado al ancho europeo, adelantándonos diez años al corredor definitivo, lo que será de gran ayuda para superar la complicada situación económica actual”. Además, “la inclusión de Cartagena-Murcia en el ancho europeo facilitará la competitividad de los puertos de la Comunitat”, ha recalcado.

Otra de las bondades del tercer carril será la optimización de las infraestructuras ferroviarias, puesto que las vías del tercer carril se utilizarán para el transporte de mercancías en horario nocturno y para el transporte de viajeros en alta velocidad en diurno.

Además, ha incidido en el abaratamiento de costes que supondrá el proyecto para la implantación del ancho europeo en el Corredor Mediterráneo, que tendrá una inversión de 1.300 millones de euros en la Comunitat.

La titular de Infraestructuras ha recordado que esta actuación va a ser posible gracias al proyecto del tercer carril impulsado por la Generalitat, a través de su Conselleria, y respaldado por el Gobierno Central.

Situación de los tramos

La adaptación del Corredor Mediterráneo va a actuar sobre 569,6 km de vías existentes y se realizará a través de la implantación del tercer carril o cambiando de ancho ibérico a UIC, también conocido como ancho europeo.

En el tramo entre Tarragona -Castellón-Valencia-Almussafes, de 278,6 km, Fomento realizará una inversión estimada de 532 millones de euros. Los proyectos estarán finalizados en los primeros meses de 2013 y el plazo previsto para el fin de las obras es 2015.

En Castellón han comenzado las primeras obras de implantación del ancho europeo. Con las actuaciones previstas entre Castellón y Valencia relativas a la implantación del tercer carril, se estima que se producirá un ahorro de tiempo de 26 minutos sobre el tiempo de viaje de la relación actual Madrid-Castellón, y este será finalmente de poco más de 2 horas y 20 minutos.

La inversión prevista en el tramo La Encina-Alicante (64,5 km) es de 160 millones. En este caso, la redacción del proyecto se finalizará a mediados de 2013.

El tramo Alicante-San Isidro y Murcia/Cartagena, de 129,2 km, tiene una inversión de 244 millones de euros. La redacción de los proyectos finalizará a mediados de 2013.

Los tramos Figueres-Girona, Vilaseca-Vandellós, Almussafes-La Encina y Monforte-Murcia se encuentran en obras, con una inversión de 1.688 millones de euros.