Infraestructuras ultima el estudio de viabilidad y demanda del Tren de la Costa

La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha anunciado hoy que su Conselleria está ultimando el estudio de viabilidad y demanda del Tren de la Costa y espera que en torno a un mes esté finalizado. Además, ha comentado que los primeros resultados de dicho informe son positivos ya que "muestran que es un proyecto rentable y beneficioso socialmente para la Comunitat, puesto que ayudará a impulsar la economía del litoral valenciano".

Así lo ha expresado Bonig tras la reunión mantenida hoy en Dénia con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, y con la Xarxa d'Alcaldes de la Marina Alta para analizar la situación del Tren de la Costa, un proyecto que permitirá una vertebración territorial del eje costero desde Valencia a Alicante y logrará hacer realidad una reivindicación histórica del tren Gandia-Oliva-Dénia.

Este encuentro tiene como objetivo abordar los avances y plazos establecidos por las administraciones para el desarrollo de esta actuación. Bonig ha destacado el esfuerzo que se está realizando por todas las partes involucradas en este proyecto.

El 11 de octubre de 2011 se firmó un protocolo de colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente para el desarrollo del Tren de la Costa en el que se establecían los compromisos que debían asumir las partes.

En dicho convenio se determinó que el Ministerio se haría cargo de la redacción del estudio informativo del Tren de la Costa. El secretario de Estado ha anunciado hoy que espera que a finales de 2015 dicho estudio esté concluido.

Por lo que respecta a la Generalitat, hace un año se adjudicaba el estudio de viabilidad económico-financiera del Tren de la Costa, que en la actualidad se está últimando. Bonig ha reconocido que hay que ser "realistas" y tener en cuenta que la actual situación económica dificulta la ejecución de este plan a corto plazo".

Sin embargo, ha asegurado que pese a ello, "seguimos trabajando para, paso a paso, dar solución a una reivindicación histórica de los municipios costeros" ya que hay que tener en cuenta que esta actuación permitirá mejorar la vertebración de municipios del litoral valenciano, donde reside cerca del 75% de la población de la Comunitat.

Por ello, ha explicado que el proyecto del Tren de la Costa se ha dividido en cuatro fases para poder ir actuando progresivamente y poner en servicio según se vaya avanzando. Las fases serían las siguientes: 1. Adecuación línea C-1 entre Cullera y Gandía y prolongación hasta Oliva; 2. Tramo subterráneo con estación de Oliva y prolongación hasta la estación intermodal de Dénia; fase 3. Alicante-Benidorm y conexión directa Madrid-Benidorm; fase 4 Benidorm-estación intermodal Dénia, que podría tener otra opción de utilizar la línea 9 del Tram de Alicante-Benidorm-Dénia.

Bonig ha destacado que el estudio de la Conselleria también lanza resultados muy alentadores respecto a la demanda de viajeros del Tren de la Costa. En el caso de Valencia-Dénia se estima una demanda anual superior de dos millones de viajeros, al igual que el tramo Alicante-Benidorm.