Flores reclama a Fomento los 2.500 millones de euros que corresponden a la Comunitat para la modernización de las líneas de cercanías

Esta mañana el Consejo de Ministros ha aprobado un Plan de Cercanías para Barcelona para el periodo 2008-2015 que prevé una inversión del Gobierno central de 4.000 millones en la ampliación y mejora de esta red de cercanías. El plan prevé entre otras actuaciones la duplicación de vía en 80 kilómetros, la construcción de 25 km de nuevas líneas, la modernización de 107 estaciones o la construcción de 9 estaciones nuevas.

Mario Flores ha exigido que “al igual que en Cataluña van a iniciar un ciclo de inversiones, también en la Comunitat Valenciana el Gobierno central, debe comprometerse a resolver las graves deficiencias que presentan las líneas de cercanías”. En este sentido, el conseller ha recordado “que llevamos ya cinco años reclamando al gobierno de Zapatero que programe inversiones en las líneas de cercanías y en todo este tiempo no se ha invertido nada, mientras que vemos que ahora en otras comunidades autónomas sí se prevén inversiones multimillonarias”.

El conseller de Infraestructuras ha recordado que en diciembre de 2008 enviamos una propuesta de protocolo ferroviario al Ministerio, del cual no tenemos respuesta, y ha manifestado que “la insuficiencia de las inversiones del Estado en la red ferroviaria valenciana tiene como consecuencia que los tramos de red por los que circulan las líneas de mayor demanda estén ya al límite de su capacidad, lo que impide incrementar los servicios para atender las necesidades crecientes de desplazamiento de los ciudadanos, y conlleva que demandas tan importantes como la urgente modernización de la línea Xàtiva-Alcoi o la prolongación de la línea Valencia-Gandía hasta Denia lleven muchos años esperando el compromiso del Ministerio de Fomento que permita ponerlas en marcha”.

Actuaciones necesarias en cercanías
En el ámbito de la región metropolitana de Valencia, la Generalitat urge la mejora de la línea de Cercanías C-3, que debe incluir el desdoblamiento y la electrificación en aquellos subtramos que se estimen necesarios, la creación de nuevas estaciones como Xirivella-Centro, y la modificación de la ubicación de algunas de ellas como la de Vara de Quart. También es urgente la modernización de la línea C-1, que incluya su desdoblamiento entre Cullera y Tabernes y su prolongación hasta Oliva y Denia, así como la modernización de la línea C-5 de cercanías Sagunto-Caudiel.

Respecto a la línea Xàtiva-Alcoi, la Generalitat insta al Fomento a realizar las inversiones necesarias para alcanzar unos niveles estándares de calidad de superestructura e infraestructura que posibiliten que las ulteriores tareas de mantenimiento y conservación sean las normales en líneas de explotación ferroviaria convencional. La Generalitat se compromete a actuar en los subtramos ubicados entre Benigànim y Albaida y a una vez asumida la titularidad de la línea, ejecutar las actuaciones en materia de mejora de estaciones, intermodalidad y supresión de pasos a nivel necesarias.

En el ámbito de Alicante, el consell apuesta establecer un servicio de Cercanías, entre Villena y Alicante, una vez que los servicios de largo recorrido sean encaminados por el nuevo acceso ferroviario a Alicante. También se considera urgente la modernización de la línea de cercanías Alicante-Murcia, de manera que pueda ser usada tanto por los servicios de Alta Velocidad como los de Cercanías.