Flores pide a Blanco el compromiso de que las obras del corredor entre Castellón y Tarragona estén en ejecución en 2012

El conseller de Infraestructura y Transporte, Mario Flores ha pedido al Ministro de Fomento que si de verdad pretende apostar por las inversiones productivas en nuestro país, “se comprometa a tener en ejecución antes de acabar la legislatura la conexión en alta velocidad, a 350 km/h entre Castellón y Tarragona, para unir no sólo la Comunidad Valenciana sino toda la mitad meridional de la costa mediterránea con el resto de Europa”. En este sentido, el conseller ha recordado que Blanco puede aprovechar el estudio de trazado que le remitió la Generalitat y que en estos tres años tiene tiempo para redactar los proyectos, tramitar la DIA y licitar las obras, por lo que depende de su voluntad política que la alta velocidad del corredor mediterráneo entre Castellón y Tarragona se encuentre en ejecución en 2012 y en servicio en 2015. El conseller también ha aprovechado para recordar al ministro que el AVE a Castellón sigue sin fecha de llegada.

Flores ha intervenido esta tarde en la Comisión de Comunidades Autónomas del Senado, en la que ha comparecido el Ministro de Fomento, José Blanco para exponer las líneas generales de su política hasta el final de legislatura.

El conseller de Infraestructuras además ha recordado a Blanco la necesidad de reivindicar en Bruselas la inclusión del Corredor Mediterráneo como eje prioritario diferenciado, algo que el Gobierno de España todavía no ha hecho. “Mire, recientemente estuvo en Valencia en el Comisario de Transportes, Antonio Tajani. Sus palabras fueron muy claras: Bruselas esta a favor de incorporar el Corredor Mediterráneo en la próxima revisión de las Redes en 2010, falta que el Gobierno de España venga a Bruselas y nos diga que lo quiere”, ha recordado Flores.

Ante los consejeros y representantes de todas las comunidades autónomas, el conseller de Infraestructuras ha propuesto al Ministro tres grandes acuerdos que beneficiarían a todas las comunidades autónomas: uno sobre gestión aeroportuaria, otro sobre potenciación, inversiones y transferencia en los servicios de cercanías y otro sobre financiación del transporte público. También ha reclamado un plan específico de inversiones en la Comunitat Valenciana para apoyar el sector logístico.

 

Gestión aeroportuaria

El primero acuerdo propuesto por el conseller al Ministro se refiere a la gestión aeroportuaria, para la cual Flores ha planteado “impulsar la creación de Comités de rutas para los aeropuertos y la creación de una Mesa de trabajo en la que tengan presencia todas las Comunidades Autónomas y en la que se puedan debatir y concertar las distintas formulas para alcanzar un sistema de gestión o cogestión que sea positivo e interesante para todos. En ese sentido, si me permite la sugerencia, si nos fijamos en el modelo de gestión del sistema portuario, podríamos tener mucho camino adelantado”.

Inversiones en ferrocarril y cercanías

Un segundo gran acuerdo propuesto por el conseller se refiere a las inversiones y transferencias de los servicios de cercanías. “Le pido Sr. Ministro que, con motivo de la reunión que mantendrá con el Presidente Camps dentro de escasas fechas, aproveche la ocasión para demostrar su apuesta por el diálogo, la cooperación y la colaboración leal con todas las Comunidades y su apuesta por las cercanías, y firme un Plan de inversiones con la Comunidad Valenciana. Un Plan en el que, al igual que ha hecho con otros, se recoja la inversión correspondiente a la mejora y la modernización de la red de cercanías de nuestra Comunidad, con especial atención a la modernización y transferencia de la línea Xátiva-Alcoy y al Tren de la Costa (Gandía-Denia-Benidorm-Alicante).

En ese mismo sentido, “incluso haciéndolo extensivo a otras Comunidades, le propongo la creación de una Comisión o una Mesa de trabajo para abordar y resolver la transferencia de los servicios de la red de cercanías de la Comunitat Valenciana, en nuestro caso, o de otras Comunidades Autónomas que se quieran sumar”, ha explicado Flores.

 

Financiación del transporte público

El conseller de Infraestructuras ha propuesto a Blanco un acuerdo para potenciar y financiar el transporte público en todas las comunidades autónomas, con el fin de fomentar así la movilidad sostenible. “Es necesario alcanzar acuerdos en materia de transporte público de modo que el Gobierno de España colabore no sólo en la financiación del tercio de la inversión de origen presupuestario, sino, como mínimo, en 1/3 de la inversión total, incluyendo la adquisición del material móvil y la cobertura básica del servicio”.

Flores ha explicado que “desde el Gobierno de la Generalitat estamos haciendo un enorme esfuerzo en implantar un transporte público eficiente, seguro y de calidad en Valencia, Alicante y Castellón y sus áreas metropolitanas, apostando, además del metro de Valencia, por sistemas de transporte público pioneros en España como es el caso del Tren-Tram en Alicante y del Transporte con guiado óptico en Vía Reservada de Castellón. Sistemas acordes con el tamaño y las necesidades de cada una de las ciudades y sus áreas de influencia. Un gran esfuerzo en inversiones que en estos momentos supera los 900 millones de euros en obra y material móvil en ejecución o adjudicada, en el que Gobierno central se tiene que implicar al igual que está haciendo en otras Comunidades Autónomas”.

Plan de inversiones para el sector logístico

El conseller de Infraestructuras ha coincidido con Blanco en la necesidad de apostar por la competitividad y por un cambio de modelo productivo, para el cual en la Comunitat Valenciana estamos apostando por el sector logístico, de forma que “aportemos valor añadido a la producción de los sectores tradicionales de nuestra Comunidad, como el calzado, el textil, el juguete o la cerámica, y que permita convertir a la Comunidad Valenciana en un gran distribuidor de productos para el resto de España y para Europa.

Flores ha explicado que “por ello la Generalitat ha puesto en marcha una estrategia logística basada en la creación de ocho grandes nodos logísticos estratégicamente distribuidos, unidos entre si por carretera, con distancias próximas a una hora en vehículo pesado, y por ferrocarril, con estaciones específicamente diseñadas para grandes convoyes de mercancías, conectadas a los Puertos y a los aeropuertos radicados en nuestra Comunidad.

Sin embargo, “para que esta gran apuesta por una alternativa de modelo productivo, sea realmente efectiva, necesitamos que el Gobierno se implique con un Plan de inversiones específico para el sector logístico, incorporando la Estrategia de la Comunidad Valenciana en el Plan para el Desarrollo del Transporte Ferroviario de Mercancías promovido por el Ministerio, en el que se contemple la ejecución de accesos ferroviarios adecuados para los Puertos de Interés General de la Comunitat Valenciana, así como de accesos ferroviarios a los nodos logísticos proyectados a lo largo de toda la Comunidad”, ha reclamado el conseller.