El ayuntamiento y AENA se reúnen para impulsar los proyectos de los accesos, la estación de ferrocarril y la segunda pista
AENA da el visto bueno al desarrollo urbanístico TO-3, que permitirá construir 1.500 viviendas en Torrellano
Tras el encuentro el edil de Urbanismo se ha mostrado muy satisfecho, ya que ambas partes han podido avanzar en el desarrollo de proyectos muy importantes que complementarán las actuales obras de ampliación, unas obras que suponen una inversión del Estado de 600 millones de euros y que van a permitir que el quinto aeropuerto de España duplique su capacidad hasta los 20 millones de pasajeros anuales.
Respecto a las infraestructuras complementarias a la actual ampliación, los responsables del Ayuntamiento de Elche y de AENA han revisado asuntos como la duplicación del vial que conduce al aeropuerto desde la A-70, y la construcción de una estación de ferrocarril de la línea de cercanías Alicante-Murcia en la instalación aeroportuaria. Estos dos proyectos, ha subrayado el concejal, contribuirán decisivamente a mejorar la accesibilidad y la capacidad del aeropuerto, “los ilicitanos podrán tomar un tren en Elche-Parque o Elche-Carrús para ir directamente al aeropuerto de El Altet”.
Otro proyecto complementario muy importante es la creación de una segunda pista en el aeropuerto, contemplada en el nuevo Plan Director del Aeropuerto, que estaría ubicada al norte de la nueva terminal, y que permitiría multiplicar la capacidad operativa.
Por último, Alejandro Pérez ha destacado una noticia muy importante tanto para la pedanía de Torrellano como para la ciudad en general, como ha sido que AENA ha dado el visto bueno al desarrollo urbanístico del Plan Parcial TO-3, que contempla la construcción de 1.500 viviendas. Para el edil de urbanismo se trata de un hecho muy importante, pues afecta a una zona que tendrá en el futuro una importancia capital en el desarrollo económico de Elche, pues concentra las infraestructuras económicas más importantes, como el propio Aeropuerto, IFA o Elche Parque Industrial. El visto bueno de AENA era necesario al estar afectado este Plan Parcial por la zona de influencia del Aeropuerto de El Altat.
