Eleno apuesta por un modelo ferroviario con participación del sector privado

El director general de Transporte y Logística, Carlos Eleno, ha apostado por un modelo ferroviario con participación del sector privado. Así lo ha explicado esta tarde durante su intervención en el Congreso Inversión y Financiación en el Sector de las Infraestructuras celebrado en Madrid.

Eleno ha explicado que en la Comunitat los sistemas de transporte ferroviarios vigentes son públicos. Por un lado está Renfe, para larga distancia y regionales y Cercanías, y por otro Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, servicios de cercanías en Valencia y Alicante, base para la implantación de una red de metro-tranvía.

Sin embargo, este sistema va a cambiar en breve ya que con la nueva concesión de la Línea 2 del TRAM de Alicante este sector se abre a los operadores privados.

Hace unas semanas, la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente sacaba a información pública el proyecto del servicio público de transporte de la Línea 2 del TRAM de Alicante, que gestionará la explotación del sistema.

Eleno ha explicado que el procedimiento que se llevará a cabo en el TRAM de Alicante es singular y está reservado estrictamente al ámbito ferroviario. Se trata de un proceso de contratación basado en la figura del diálogo competitivo que consistirá en la constitución de una sociedad mixta entre una empresa privada y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para gestionar la prestación del servicio público.

Este modelo de contratación se utiliza cuando se trata de contratos que tienen un objeto complejo. La Administración conoce sus necesidades y requiere la colaboración de los empresarios para determinar y definir los medios que resultan más adecuados para satisfacerlas.

El director ha destacado que con el modelo financiero, el operador privado comprará los tranvías a FGV, ingresará las tarifas de los viajeros y recibirá una compensación por obligaciones de servicio público de la Generalitat.