Compromís reclama en el Senado a Fomento que el paseo marítimo de Altea elimine el parking para recuperarlo para uso público
La coalición considera imprescindible que se cumpla la ambición vecinal de eliminar el aparcamiento situado en primera línea de costa
El senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha reclamado al Gobierno "ahora que parece que quieren tomarse seriamente las potencialidades del sector turístico en la economía" que el MAGRAMA "recupere nuevos espacios en la fachada litoral a la mala planificación urbanística" que se arrastra desde hace medio siglo y se aborde la eliminación del aparcamiento situado a primera línea de la costa.
Recientemente se ha abierto al público el paseo peatonal y renovación de la fachada marítima de Altea, obra ejecutada por el MAGRAMA con un presupuesto total de 4,6 millones de euros. El nuevo paseo marítimo, que se sitúa en la parte norte de la zona conocida como laguna de "El Charco", cuenta con una longitud de 291 metros y una anchura variable, pero se ha proyectado pensando en mantener el diseño del resto del frente costero. La actuación ha dado una solución a la problemática medioambiental que generaba la Laguna de "El Charco", creada a finales de la década de los 70, con el objeto de proteger el frente marítimo urbano frente a la acción del oleaje.
No obstante, las obras acometidas son solo una parte del proyecto original que pretendía la regeneración ambiental de la fachada costera de Altea. "Por ello, las obras no han colmado las pretensiones y ambiciones de los vecinos y turistas de este municipio turístico de la Marina, ya que ha quedado fuera de la obra la reordenación y eliminación del aparcamiento situado a primera línea de la costa situado frente al dique en forma de T que se ha construido y no recupera este espacio para un uso lúdico, libre y público sino que seguirá ocupado por vehículos", ha indicado el senador.
Por otro lado, la regresión en la zona marítima sobre la cual no se ha actuado se ha agravado a día de hoy. Por todo ello, el Ayuntamiento de Altea ya ha solicitado al MAGRAMA la conclusión de las obras previstas en el proyecto de licitación que comprendían la fachada litoral hasta el puerto de Altea.
La recuperación de la calidad de los bordes litorales de estas ciudades y áreas urbanas está estrechamente vinculada con el alivio de la presión edificatoria sobre la orilla del mar, y en ese sentido resulta esencial el cumplimiento de las determinaciones que la Ley 22/1988, de Costas establece, no solo para el Dominio Público Marítimo-Terrestre (DPMT), sino también para las franjas del dominio privado adyacentes, es decir, para las servidumbres de tránsito y protección, que en las áreas urbanas tienen una anchura de 6 m y 20 m, respectivamente, medida desde el límite interior de la ribera del mar.
Para Mulet "el borde litoral valenciano de norte a sur precisa de urgentes actuaciones, nuestra economía está cada vez más volcada en el sector turístico, por lo que el gobierno de Rajoy no puede seguir ignorándonos y boicoteándonos las infraestructuras que necesitamos, ya sean trenes que unan nuestras capitales y aeropuertos con los destinos turísticos, autovías o playas", ha agregado.
Preguntas realizadas
¿Tienen previsto ejecutar una segunda fase que permita eliminar el tráfico de vehículos y dar continuidad al paseo y playa de la fachada costera del casco urbano de Altea, recuperando así los valores y funciones naturales y paisajísticas de la zona costera?
¿En qué plazo? La eliminación de aparcamientos de la franja costera de Altea ¿cumple con las Directrices del Ministerio de cara a recuperar la naturalidad en los ámbitos litorales degradados o urbanizados en exceso o garantía de uso público de la ribera del mar y del resto del dominio público marítimo- terrestre?
