Callosa de Segura planea una subida de precios de la zona azul junto un aumento de calles con aparcamiento restringido
El informe Técnico Económico que acompaña a la modificación de la ordenanza fiscal reguladora de la tasa por ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN MECÁNICA EN LAS VÍAS PÚBLICAS Y DE REGULACIÓN Y CONTROL DE ESTACIONAMIENTO, instada a petición del concejal de Fomento, empleo, comercio y mercados lo deja bien claro, el motivo que fundamenta la modificación de la tasa no es otro que, en aras del equilibrio económico y la autonomía y suficiencia financieras de este Ayuntamiento, completar el esquema básico de tributación e implementar la capacidad de consecución de recursos por parte del Ayuntamiento.
De la ordenanza que en este momento se encuentra en exposición pública se deduce, por un lado, un aumento de las calles que el equipo de gobierno del Partido Popular y Ciudadanos pretende regular mediante aparcamiento regulado, hasta ocho ubicaciones nuevas respecto a las que ya estaban en este régimen de funcionamiento en la ciudad, concretamente en Avenida Juan Pablo II, C/ Canónigo Hidalgo, C/ Luis Estañ Alfosea, C/ Salitre y las plazas, Plaza de España, Plaza de San Adrían, Plaza de la Navidad, y Plaza de los Dolores, con el consiguiente aumento de plazas en régimen de estacionamiento conocido popularmente como la ORA o la Zona Azul.
Desde el grupo socialista nos hemos posicionado por la implantación de este tipo de zonas de aparcamiento regulado, siempre bajo una premisa, deben servir para favorecer los flujos de tráfico y la rotación de aparcamiento en aquellas zonas donde se produzca una concentración de comercio, o bien de servicios a los vecinos y vecinas, como entidades financieras, bancos, etc. la propuesta que nos plantea el equipo de gobierno del PP-Cs, sin embargo, no solamente nos propone una aumento de las calles y plazas que van a pasar a ser de aparcamiento regulado, sino que están proponiendo en zonas con un claro carácter residencial, con lo que generará un problema futuro de aparcamiento, ya que los residentes en estas calles sufrirán en los horarios establecidos de la hora la disyuntiva de o bien pagar la tasa, o verse obligados a aparcar durante el día lejos de sus casa, un efecto que ya se ha visto en la actualidad en aquellas calles más periféricas y con menos concentración comercial y de servicios.
Por otra parte, se plantea un aumento de los precios del servicio, produciéndose un incremento que va desde el 33% de la tarifa mínima de estacionamiento de 20 minutos, que pasa de 0,15€ a 0,20€, hasta un incremento del 6,6% para la tarifa máxima de estacionamiento de 120 minutos, que pasa de 1,50€ a 1,60€. (en adjunto os remito un cuadrito excel con la comparativa de aumento de las tarifas). En este sentido, la solución planteada como bono de zona verde para comerciantes y residentes no da respuesta a la problemática que se crea, sobre todo en base a una tarifa demasiado elevada para el día completo, cuyo coste de 60€ por el uso del mes y horario completos, no es competitivo pues es mayor que un alquiler de una plaza de garaje en la localidad, donde están los precios de mercado según información inmobiliaria consultada están entre los 35€ y 40€.
En resumen, una propuesta que está claramente sobredimensionada, demasiadas calles, demasiadas plazas reguladas potenciales, con el agravante de hacerlo en zona residencial y con una solución propuesta para comerciantes y residentes que no da la solución deseada, ante el elevado coste y la falta de flexibilidad, ya que la zona verde no te asegura la reserva de espacio. En este sentido desde el grupo socialista estamos preparando alegaciones a la ordenanza fiscal, al objeto de dimensionar, tanto en espacio como en precio, la regulación de la ORA en Callosa de Segura.
