Un pesquero del puerto de Burriana atrapa el motor del barco "Pastora" naufragado en 1978

La embarcación “Mª Carmen Arnandis” sacó la semana pasada en sus redes el motor de cinco toneladas de “Pastora”; un pesquero de arrastre naufragado hace cerca de 31 años, convertido en auténtica leyenda para los marineros de Burriana. Y es que han sido muchas las veces que, desde entonces, los pescadores han enganchado sus aparejos en esta embarcación, reducida actualmente a lo que era su enorme motor de un sólo pistón, cinco veces más grande que los motores actuales. Todos sabían las coordenadas del “Pastora” pero se arranchaban, porque sabían que allí había bancos de peces. “Me he enganchado con Pastora”; suficiente explicación para que los rederos empezaran a reparar los aparejos, seriamente dañados. Decenas de redes quedaron atrapadas, como lo demuestra que junto al motor saliera cerca de una tonelada de mallas atrapadas; y todo debido al “Mª Carmen Arnandis”, que perdió toda su captura por este motor. “Todos sabíamos donde estaba “Pastora”, explicaba el patrón Vicente Rico Arnandis, pero en esta ocasión las coordenadas estaban desplazadas unas décimas, quizás porque ya lo habían movido grandes barcos de arrastre. Cuando fuimos a subir las redes vimos rápidamente que no podíamos y empezamos a tirar hacía el puerto, siempre subiendo el aparejo para evitar tocar el fondo. Así llegamos hasta el mismo muelle, y al intentar izar el motor con la cabria de la lonja se rompió y cayó al agua. El sábado, mi hermano y yo, que somos buceadores, bajamos a amarrarlo y lo subimos con otra grúa”. Casualmente, la familia Rico es especialista en sacar cosas y especies insólitas de la mar. Él y su padre, Vicente Rico Rovira, sacaron en 1996, con la embarcación “Agustín Sánchez”, un escualo de dos toneladas que dejó estupefactos a todos los que se acercaron al Puerto.

El patrón de “Pastora”, ya jubilado, Luis Anda Ferrer, trabajador de la mar desde 1934, cuando empezó con 9 años, se ha acercado hoy al Puerto para ver lo que quedaba de su embarcación. “No quería acercarme porque todavía sueño con aquel día”, cabeceaba. Eran las 9:15 de la mañana del 9 de febrero de 1978. Un día lluvioso y muy frío. Luis estaba faenando con José “el Curro”, un marinero de Peñiscola, y sus hijos Luis Anda Ribelles, de 17 años, y Ramón de 14. Vieron como se acercaba un barco de fanal tres veces mayor que el suyo (de unas 60 toneladas, frente a las 18,5 del “Pastora”, construido en 1942), “pero no le dimos importancia porque pasábamos unos al lado de los otros y nos saludábamos”, comentó Anda. Pero en esta ocasión no pasó de largo, sino que les envistió. Se trataba del “Gran Ángel de la Guarda” de Castellón, cuyos tripulantes no se dieron cuenta de lo sucedido hasta pasadas unas millas, puesto que iban durmiendo, con el piloto automático, de regreso a casa. El “Pastora” recibió un tremendo impacto que le arrancó toda la popa. “Yo estaba durmiendo en la litera, contaba Luis Anda Ribelles, y salí despedido, y al levantarme del suelo vi luz desde el interior del barco por el boquete que nos habían hecho. Rápidamente lanzaron al agua la balsa salvavidas ysubieron “Curro”, y los dos hijos del patrón"; sin embargo, éste, que reconocía sentirse aturdido, entre que no quería abandonar el barco, y la indecisión, se quedó sobre cubierta, mientras la balsa quedaba a la deriva. Gracias a la rápida intervención de otra barca de fanal de Castellón “Paloma Divina”, que envió el bote de luz que llevan este tipo de embarcaciones para la modalidad de cerco, Luis Anda Ferrer salvó la vida, puesto que su barco tardó siete minutos en ser engullido por la mar, a 8 millas del puerto de Burriana, y diez del de Sagunto, en aguas de 51 metros de profundidad. El “Paloma Divina” rescató también a los tres marineros subidos a la balsa. Luis Anda Ferrer volvió a comprarse otra barca, “Villalobos”, y tanto él como sus hijos se han enganchado varias veces con “Pastora”. Su hijo mayor, Luis, trabaja ahora en la piscifactoría, y sus dos hijos menores, Ramón y David, forman parte de la tripulación del “Orero”. Precisamente, David, el más pequeño, - único hermano que no iba en el “Pastora” -, se acercó este fin de semana para llevarse la tapa del registro del motor como recuerdo de aquel barco en el que estuvo a punto de perecer gran parte de su familia. “Es algo que siempre hemos recordado, manifestaba Luis. Mi hermano Ramón estuvo dos años que se levantaba de la cama con sobresaltos”.