Bonig: "El consenso alcanzado en torno al Corredor Mediterráneo es el éxito de toda la sociedad valenciana"
Se ha conseguido que una demanda de la sociedad, que une a diferentes regiones de distintos Estados Miembros, sea incluida en la agenda europea como prioritaria
La ejecución del tercer carril es el punto de partida para que el Corredor sea una realidad cuanto antes y, gracias a esta infraestructura, los puertos valencianos estarán comunicados en ancho europeo esta legislatura
La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha señalado que "el consenso alcanzado en torno al Corredor Mediterráneo es el éxito de toda la sociedad valenciana".
En la inauguración de la jornada sobre "Redes Transeuropeas de Transporte (2014-2020). El Parlamento Europeo decide", organizado en Valencia por el Parlamento Europeo, la consellera ha afirmado que "hemos conseguido que una demanda de la sociedad, que une a diferentes regiones de distintos Estados Miembros, sea incluida en la agenda europea como prioritaria".
En su intervención, ha destacado que "desde el terreno también se construye Europa y el Corredor Mediterráneo es un ejemplo de sinergias para hacer realidad una necesidad".
Para la consellera de Infraestructuras, "en estos momentos de restricción presupuestaria, vuelve a ser fundamental la implicación de la sociedad civil. Necesitamos seguir contando con el apoyo y respaldo del sector privado porque juntos hemos realizado una labor de defensa muy fructífera ante las Instituciones de la Unión Europea y ahora debemos seguir unidos para ejecutar esta infraestructura".
Importancia del Corredor para el desarrollo de la Comunitat Valenciana
La titular de Infraestructuras ha reiterado la importancia del Corredor para el desarrollo y crecimiento de la Comunitat Valenciana, "ya que consolidará nuestras actividades logísticas y portuarias frente al norte de Europa y convertirá a España en la entrada sur de Europa". Asimismo ha afirmado que "en tiempos de restricción económica, hay que saber priorizar las infraestructuras e invertir en aquellas que crean riqueza y permiten incrementar la competitividad del territorio".
En opinión de la consellera, "es más necesario que nunca que nuestro tejido productivo cuente con un corredor ferroviario mediterráneo para un territorio que representa prácticamente la mitad de la población y del PIB español, genera el 60% de las exportaciones a Europa y más el 90% del tráfico portuario de contenedores".
Así, ha manifestado que "desde el Consell seguiremos defendiendo la ejecución prioritaria el Corredor Mediterráneo completo, desde Algeciras a Port Bou, dentro de la Red Transeuropea de Transporte posición compartida por todos".
Tercer Carril, punto de partida
En relación a la ejecución del tercer carril, ha explicado que "es el punto de partida para que el Corredor Mediterráneo sea una realidad cuanto antes. El tercer carril será un revulsivo para impulsar la competitividad de nuestra economía y la creación de empleo".
El tercer carril permitirá unir en ancho ibérico e internacional, la red logística valenciana con cuatro de los cinco Puertos de Interés General (Alicante, Castelló, Sagunto y Valencia) con el Corredor Mediterráneo y permitirá que "el tráfico de mercancías hasta la frontera francesa sea más competitivo, eficiente y sostenible medioambientalmente".
Además, Isabel Bonig ha estimado que los puertos valencianos estarán comunicados en ancho europeo esta legislatura, "si todo trascurre según lo previsto, esa es nuestra intención y ese es el calendario con el que estamos trabajando"
El pasado 19 de octubre, la Comisión Europea hizo público unas propuestas para actualizar la Red Transeuropea de Transportes en que se priorizan diez corredores que forman la Red Principal, entre los que se encuentra el Corredor Mediterráneo. "Estas propuestas se hallan en fase de tramitación y, dentro de esta tramitación, la Generalitat, a través del Comité de las Regiones, está participando activamente, proponiendo enmiendas que permitan adecuar los Reglamentos a las necesidades reales de nuestra comunidad", ha añadido.
También ha asegurado que "desde el Consell, hemos propuesto la mejora del porcentaje de financiación, hasta un 40% para las obras, que permitan la instalación del Tercer Carril en el Corredor Mediterráneo".
"En España, ha continuado, la existencia de un ancho de vía diferente al estándar europeo, nos obliga a realizar un sobreesfuerzo inicial importante, afrontando situaciones transitorias que, en especial en mercancías, permitan compatibilizar los tráficos que existen en la actualidad en ancho ibérico con los que se incorporen progresivamente en ancho estándar europeo".
