Bastidas tilda de "traición histórica" que el PSOE y Compromís voten en contra de la ampliación del bypass
La diputada del PP y vicesecretaria regional del Partido Popular de la Comunitat Valenciana, Elena Bastidas, ha tildado de "traición histórica" a los valencianos que el PSOE, Compromís y Podemos hayan votado en contra de la ampliación del Bypass de la A-7.
Bastidas se ha referido de esta manera a la votación de un proyecto que ha salido hacia adelante gracias al PP y pese a la oposición de PSOE, Compromís y Podemos, una obra que supondrá una inversión de 266,5 MM de euros, 7.000 empleos y el alivio de una zona por la que pasan 97.000 vehículos al día
La diputada ha señalado que el PP "ya dejó el trabajo hecho, hasta la declaración de impacto ambiental" y lo único que tiene que hacer ahora el Gobierno central es incluirlas en el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC). "Una vez más, Ábalos, Puig y Oltra han vendido a la Comunitat por cuestiones ideológicas".
"Solo desde una motivación maquiavélica se pueden entender el rechazo a un proyecto que supone una inversión de 266 millones de euros y la creación de 7.000 puestos de trabajos directos e indirectos", ha indicado.
"Se trata de una de las carreteras más transitadas de nuestro país, por donde pasan hasta 97.000 vehículos al día, de los cuales la cuarta parte son camiones" por lo que "no se entiende que PSPV y Compromís se llenen la boca con la defensa del medio ambiente y luego lo castiguen de esta manera".
Para Elena Bastidas hay tres razones para la ampliación del bypass: el alto porcentaje de vehículos pesados a su paso por el área metropolitana de Valencia, la confluencia de los distintos tipos de tráfico y el exceso de enlaces. Tanto es así que el 59% de los accidentes que se producen en esta zona afectan "con retenciones kilométricas" a todo el área metropolitana de Valencia.
La diputada nacional "ha señalado que el proyectos es económicamente viable, estratégicamente oportuno y territorialmente urgente" y, en estos monentos, "estamos en condiciones de aprovechar unos tipos de interés excepcionalmente bajos, la garantía de financiación europea y la garantía adicional que puede otorgar el Plan Junker".
El Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), enmarcado dentro del Plan de Inversiones para Europa -conocido como Plan Junker-, prevé una inversión 5.900 millones de euros en cuatro a años, que hasta el cambio de Gobierno pretendía acabar en 2021, mejorando o construyendo 27 grandes corredores, alcanzando los 2.300 kilómetros de actuaciones y con un impacto sobre el empleo que contemplará como mínimo la creación de 150.000 puestos de trabajo.
Cada vez que gobierna el PSOE las infraestructuras valencianas "se paran", ha señalado y ha explicado que "en el último año el Gobierno de España del PP puso en marcha obras por valor de 3.000 millones de euros y con el PP en la Comunitat se construyeron 450 kilómetros, pero con el PSOE cero".
Se trata de una actuación sobre 22 kilómetros, que tiene un estudio de viabilidad en marcha y que se dividiría en 3 tramos: 10,6 kilómetros entre la CV-32 La Gombalda –Rafaelbuñol hasta la CV-35 y que tendría un presupuesto de 101 millones; un segundo tramo de 7,35 km entre la CV-35 (Lliria) hasta la CV-370 por 142 MM y un tercer tramo de 4,52 kilómetros desde la CV-370 hasta el cruce con la A3 (44 MM).
