Fomento licita el proyecto de soterramiento final del ferrocarril en Alicante
El presupuesto de licitación es de 650.000 euros e incluye el proyecto de plataforma y vía del soterramiento de la futura estación terminal
Esta actuación final se ejecutará una vez que esté en servicio la alta velocidad en superficie a Alicante, en 2012
El trazado final a soterrar objeto del actual proyecto tiene una longitud de 1 km
Esta actuación se ejecutará una vez que haya entrado en servicio la alta velocidad en superficie a Alicante en 2012. En esta fecha, el soterramiento general se habrá ejecutado en un 70%, y el resto se contempla en el proyecto que ahora inicia los trámites de contratación, y que se centra fundamentalmente en la zona de los futuros andenes y vías de la estación de alta velocidad de Alicante.
El proyecto constructivo se inscribe en un trazado de aproximadamente 1 km de longitud, que discurrirá soterrado por terrenos ferroviarios de la capital alicantina. Está delimitado, por un extremo, por la plataforma del tramo ya finalizado (Accesos a Alicante, fase I), y por el otro, por la estación de Alicante Término.
Las obras de soterramiento de la fase II de Accesos a Alicante están financiadas por la Sociedad Alta Velocidad Alicante Nodo de Transportes (Avant), compuesta por el Ministerio de Fomento, a través de Adif y Renfe Operadora, Generalitat Valenciana y Ayuntamiento de Alicante.
Descripción del proyecto
Los trabajos que debe incluir el proyecto son los siguientes:
- Proyecto de plataforma y vía del soterramiento de la zona de andenes de la futura estación de Alicante.
- Definición de la plataforma y vías del acceso soterrado a la futura playa de 10 vías y desmantelamiento de la actual playa de vías.
- Realización de proyectos de construcción de las fases de semisoterramiento a ejecutar (sur y norte). Incluye la adaptación de los andenes a ambas fases constructivas.
- Realización de cálculos de cubrimiento y creación de muros pantalla en el soterramiento y el canal de acceso.
- Estudio funcional de actuaciones a realizar, fases necesarias y situaciones provisionales del proceso constructivo.
El diseño del proyecto de construcción del mencionado tramo prevé la ejecución de las obras manteniendo en todo momento el servicio ferroviario que actualmente presta la estación. Su plazo de ejecución es de 24 meses.
Financiación europea
La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia se integra en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento (PEIT) para los años 2005-2020.
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 125 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia parte de la plataforma de la línea con 726 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013, del Programa Operativo de Castilla-La Mancha 2007-2013 y del Programa Operativo de Murcia 2007-2013 cofinancia diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones.
