Flores: “La primera fase del Paseo Litoral de Alicante estará terminada en un año”
El conseller de Infraestructuras, en el inicio de las obras de Bahía Norte y visita a las obras del túnel Finca Adoc
Con la construcción de la variante ferroviaria de la Línea 1 quedará liberado del ferrocarril el frente litoral de la Serra Grossa
El Plan Bahía Norte conectará de forma peatonal la playa del Postiguet con la Albufereta y el cabo de las Huertas
El Conseller ha asistido a la retirada de las primeras traviesas del Paseo que constituyen la primera fase del Plan Bahía Norte de Alicante. Se trata de 800 metros de paseo litoral entre el promontorio situado en la zona de Rocafel y el Real Club de Regatas, con un coste de 4,5 millones de euros, financiados por la Generalitat. Se trata de un tramo que quedó en desuso el pasado verano cuando se inauguró el ramal de La Marina.
El conseller de Infraestructuras y Transporte también ha anunciado que el túnel de Finca Adoc estará terminado a finales de 2012 y ha explicado que se han excavado ya 500 metros del total de 1.500 de longitud, a razón de cuatro diarios desde el inicio de la excavación en la boca norte el pasado mes de agosto.
Flores ha destacado que en conjunto, la Generalitat está invirtiendo 36 millones de euros para mejorar la movilidad y fomentar el transporte públicos sostenible en Alicante y recuperar, además, la fachada marítima con un paseo realmente atractivo.
Variante ferroviaria en vía doble de la Lína 1 en Finca Adoc
Esta alternativa en vía doble a la actual línea ferroviaria, que pasa por el frente litoral, va a mejorar sustancialmente las condiciones de capacidad de transporte, frecuencias y explotación. La longitud del tramo es de 2 km, aproximadamente, la mayor parte de los cuales discurrirán soterrados (1.470 m).
La excavación comenzó en el emboquille Sur (el más próximo a Alicante) y se está ejecutando por medios convencionales, con martillo hidráulico y con sostenimientos basados en el uso de hormigón proyectado, bulones y cerchas metalicas, según el terreno.
El macizo rocoso por el que transcurre el túnel no es homogéneo, por lo que se han proyectado cinco “secciones tipo” de sostenimiento diferentes a lo largo de su trazado. Un geólogo se encarga de inspeccionar el frente y determinar cuál de ellas se utilizará en cada tramo.
El método constructivo divide la sección del túnel en dos mitades, avance y destroza, que se excavan sucesivamente pero con un desfase longitudinal entre ellas, con el fin de garantizar la resistencia y el equilibrio de las deformaciones adecuado, antes de que la destroza llegue a ese punto.
En cuanto al emboquille Norte (el más próximo a El Campello) comenzó a ejecutarse en junio del pasado año. Consiste en un falso túnel, de unos 125 metros, que cruza la Avenida de Villajoyosa en un punto próximo al edificio Mariola, en Finca Adoc. Al mismo tiempo, esta actuación se completa con la ampliación de la plataforma ferroviaria entre el apeadero de La Isleta y la nueva infraestructura.
Una vez terminada la primera fase de trabajos en superficie, estos se han trasladado bajo cubierta, donde se procede a vaciar entre las pantallas de pilotes y a avanzar la excavación hacia el punto de inicio del túnel de la Serra Grossa.
Primera fase del Plan Bahía Norte
El Plan Bahía Norte pretende la recuperación del frente litoral entre el puerto y el Cabo de las Huertas, y su adecuación para albergar una conexión peatonal entre ambos emplazamientos, en un recorrido de aproximadamente 7 kilómetros de longitud.
En este proyecto participarán la Generalitat, el Ayuntamiento de Alicante, la Autoridad Portuaria de Alicante y la Administración Central.
Con la primera fase del Paseo Litoral, la Generalitat pone en marcha el proyecto el Plan Bahía Norte con una inversión de 4,5 millones de euros.
Posibilitar la ejecución de este proyecto es otra de las consecuencias que trae consigo la construcción de la Variante Ferroviaria de la Línea 1 en el tramo de Finca Adoc. Su puesta en servicio supondrá la liberación de todas las instalaciones ferroviarias del frente litoral entre la parada de la Isleta y la Estación de la Marina.
Esta primera fase servirá para recuperar y rehabilitar definitivamente el frente litoral, a su paso por la Serra Grossa. Para ello, se contempla la ejecución de un paseo litoral, que contará con un mirador y un carril bici a lo largo de todo su recorrido.
