Xàtiva solicita ayuda económica a Cultura para la restauración de la antigua estación de tren
La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Xàtiva, celebrada el pasado lunes aprobó la solicitud de ayuda económica a la Conselleria de Educación, Investigación, Cultura y Deporte para la primera fase de la restauración de la antigua estación de ferrocarril de Xàtiva. La petición va dirigida a las ayudas económicas para actuaciones de conservación y protección de los bienes inmueble del patrimonio cultural de la Comunidad Valenciana, convocadas por Cultura. El edificio de la antigua estación se encuentra actualmente en proceso de declaración como bien de relevancia local (BRL).
La primera fase de la restauración de la estación consistirá en la consolidación estructural del edificio, que actualmente presenta un mal estado de conservación. La actuación, proyectada por el arquitecto setabense Javier Gironés, cuenta con un presupuesto de 116.000 euros y está incluida en el Plan Director de Inversiones Xàtiva Creix.
En la reciente incorporación de remanentes, aprobada en el último pleno de 28 de abril, el Ayuntamiento consignó 115.000 euros para dotar presupuestariamente la actuación de consolidación de la antigua estación, existiendo un compromiso de incorporación de los 1.000 euros restantes . Hay que recordar que estos remanentes provienen del superávit contable del ejercicio 2017.
Según el informe a efectos del jefe de área de Cultura, la antigua estación de ferrocarril es uno de los inmuebles más emblemáticos y representativos de la arquitectura industrial del siglo XIX setabense. El informe aclara que "es además, una de las pocas huellas que tenemos de aquella revolución industrial y de comunicaciones que supuso la llegada de la tercera línea de ferrocarril más antigua de España". La fecha oficial de llegada del ferrocarril en Xàtiva es el 20 de diciembre de 1854. Antes de la línea Grao de Valencia - Xàtiva, se habían creado la de Barcelona - Mataró (1848) y la de Madrid - Aranjuez (1851). El proyecto de la línea Grao de Valencia - Xàtiva estuvo redactado por la mercantil "Sociedad Explotadora del Ferrocarril", propiedad del Marqués de Campo.
La estación vieja fue obra de los ingenieros James Beaty, autor de la primera estación de ferrocarril en Valencia, y Domingo Cardenal. Se trata de un edificio de planta rectangular, cuya fachada presenta una sucesión de arcos de medio punto de ladrillo, al estilo de la arquitectura industrial del momento. Posteriormente, le se añadió un cuerpo destinado a viviendas de los ferroviarios. En realidad, su utilización fue efímera, ya que el nuevo trazado hacia Almansa obligó a construir una nueva estación en 1860, la actual, mejor orientada a las necesidades de la ciudad y al nuevo trazado. En 1854, la estación vieja se convirtió, durante un tiempo, en hospital para enfermos de cólera. En 2009, se planteó una rehabilitación del edificio para museo del ferrocarril que finalmente no se llevó a cabo.
