EMT y FGV presentan por primera vez conjuntamente sus dispositivos especiales de transporte público

EMT València y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, han presentado conjuntamente, por primera vez, los dispositivos para atender la demanda de transporte público durante las fiestas falleras, y especialmente durante la Semana Fallera, del 15 al 19. En el caso concreto de la empresa municipal se han reforzado líneas y horarios, con un total de 12 líneas que funcionaran las 24 horas del día en los fechas más importantes, y el objetivo es alcanzar la cifra de 1.300.000 usuarios, frente a 1.060.000 del pasado años.

El concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, ha resaltado la voluntad de hacer “una oferta potente, complementaria y de calidad” a los ciudadanos tanto de Valencia como a los que lleguen del área metropolitana y otros lugares, “para que no hagan uso del vehículo privado”. La campaña municipal lleva por nombre “Anem al bus, que estem en Falles!!!”, mientras que la de FGV ha sido bautizada “Estes Falles, un Metro d’Especial”.

Tanto Josep Enric Alemany, gerente de la EMT, como Ángel García de la Bandera, gerente de FGV, han destacado la novedad y el simbolismo de una presentación conjunta de los dispositivos especiales de transporte - “dentro de una política de colaboración, porque la gente lo que quiere es un buen servicio público, independientemente de que administración lo preste” - de los que van a beneficiarse durante las fiestas falleras casi 4 millones de viajeros, ya que Metrovalencia confía en alcanzar una cifra de 2’5 millones de usuarios en las diferentes líneas que unen Valencia con 35 municipios de la provincia. Incluso ha llegado a cuantificar que ese servicio público “evitará más de un millón de desplazamientos en vehículo privado, con un ahorro de 700.000 litros de combustible y una reducción de 1.700 toneladas de emisión de CO2 a la atmósfera”.

2.500.000 plazas durante la semana fallera

El dispositivo de refuerzo de la EMT comienza este próximo fin de semana. Durante los días 5 y 6 se ofrecerán gracias a este refuerzo, 350.000 y 290.000 plazas, respectivamente, “con un incremento de la oferta en 18 líneas diurnas y la duplicación de las nocturnas”. La frecuencia de paso, al mismo tiempo, se reducirá de 45 a 22’5 minutos. Una oferta que es la misma que habrá los días 12 y 13, también fin de semana, mientras que en la Semana Fallera la oferta será 2.500.000 plazas (500.000 cada día) en un horario continuado de 24 horas para las líneas 2, 3,9,16, 27,28,60, 62, 71,72, 89 y 90.

Alemany ha destacado el esfuerzo que realizaran durante esos últimos cinco día un total 580 trabajadores de la EMT, y también que en la noche del 19 habrá 40 conductores más de lo que ha sido habitual en otras noches de la Cremà. Igualmente se ha referido a los más de 90 servicios especiales que se prestarán a las Comisiones Falleras coincidiendo con la Cabalgata del Ninot, ofrenda, tour fallero y otros, y a los 19 informadores (“Chaquetas Rojas”) que ofrecerán a pie de calle más de 700 horas de atención al cliente. En relación con los servicios especiales que se prestan al mundo fallero, Alemany ha señalado que los autobuses, a diferencia de lo que ocurría en años anteriores, “operarán de forma legal, con un tacógrafo donde quede reflejado el recorrido”

Además de las líneas que funcionaran 24 horas, entre los días 15 y 19 otras ocho líneas amplían su horario hasta los 2 de la madrugada (entre ellas la 25, para que los vecinos de El Palmar puedan disfrutar de los castillos de fuegos); otras 8 lo amplían hasta las 24 horas; 4 más hasta las 23 horas, y las líneas nocturnas duplican su servicio hasta las 3 de la madrugada.

Debido a que el centro de la ciudad quedará cerrado al tránsito se habilitarán dos zonas especiales de concentración de líneas, una en Poeta Querol y otra en la Plaza de España, unidas a su vez por la línea 78. En los días en que haya Ofrenda, el centro intercambiador de Poeta Querol se trasladará a San Pio V.

Alemany informado de que se repartirán un total de 150.000 trípticos informativos ; 90.000 en valenciano y castellano, y 60.000 en inglés y alemán, y también de que habrá un horario de atención especial telefónica y digital con hashtag propio : #EnFallesAlBus. Por otro lado, más de 1.000 carteles informarán en la calle del cambio de paradas y habrá 7 puntos fijos y 4 puntos móviles de comunicación de la EMT que ofrecerán información personalizada.

Servicio a los municipios

Al finalizar la información sobre el dispositivo especial de Fallas, Giuseppe Grezzi ha explicado la propuesta de servicio de EMT a distintos los municipios de Valencia. El concejal ha destacado que frente a un coste real de 61’86 euros autobús/hora el precio que se imputa a municipios como Paterna, Montcada, Alboraia, Vinalesa y Mislata es de 45’69 euros autobús/hora, por debajo del que había en el año 2011, que era de 47’16 euros.

“No entendemos que algo tan importante como son los servicios de transporte para el área metropolitana se quiera utilizar para hacer partidismo”, ha asegurado Grezzi, que ha mostrado una tabla donde se refleja que la aportación de todos los municipios, a excepción de Vinalesa, es inferior a la que hacían en 2011. En el caso de Paterna pasa de 71.286 a 50.472 euros (-20.814); en el de Montcada de 48.000 a 45.593 (-2407), en el de Alboraia de 50.000 a 7.672 euros (-42.328) “debido a un incremento notable del número de pasajeros”, y en el de Mislata de 191.987 a 133.330 euros (-58.657). En el caso de Vinalesa, el aumente de 10.154 euros está motivado por un incremento de la oferta de la línea 16,”que pasó de 2.453 horas a 3.038 horas de servicio”.

Ha destacado que frente a la “buena sintonía entre el Ayuntamiento, la Generalitat y la Diputación, “hay algunos alcaldes que quieren utilizar este asunto para desgastar o para enfrentarse. Al final tenemos que trabajar conjuntamente para dar un mejor servicio. Esa es la vocación de la EMT, y además los costes que se imputan son inferiores a los de 2011 por los mismos servicios. Lo que pretendemos y deseamos es sentarnos alrededor de una mesa para buscar la fórmula de gestión y de cofinanciación”.