Signes: “Aislar el AVE valenciano de Europa es la consumación de la traición de Rajoy a la Comunitat Valenciana y al Corredor Mediterráneo”

El portavoz socialista de Infraestructuras en el grupo parlamentario de Les Corts, Francesc Signes, ha advertido hoy que la “decisión de aislar el AVE de Valencia y Alicante con Francia priorizando otras catorce capitales españolas, es la consumación de la traición de Rajoy a la Comunitat Valenciana y al Corredor Mediterráneo”. De esta manera se ha referido Signes al anuncio que realizó ayer el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en la cumbre hispanofrancesa donde se posterga a Valencia, Alicante y Castelló y se prioriza otras 14 capitales españoles para estar conectadas por el AVE con Francia.

Para Signes, “esta es la prueba que faltaba para certificar las intenciones de Rajoy y del PP que optan por el corredor central antes que el mediterráneo” y ha señalado que frente a este “golpe de muerte a esta infraestructura, nos encontramos ante un presidente, Alberto Fabra, sumiso y obediente que es incapaz de protestar y defender los intereses de los valencianos”. En este sentido, ha recordado que la empresa Ford ya condicionó su continuidad en Almussafes a la construcción del Corredor Mediterráneo y, por tanto, “las noticias aparecidas hoy suponen no solo un golpe fuerte para esta empresa sino en general para todo el empresariado valenciano”.

De hecho, el diputado socialista ha señalado que “se constata que el PP y el gobierno de Mariano Rajoy están en contra de la Comunitat Valenciana, en contra de los intereses valencianos y de la economía valenciana” y se ha preguntado “qué le hemos hecho a Rajoy que no solo no ha pisado ni una sola vez la Comunitat desde que es presidente sino que además reafirma su renuncia al Corredor Mediterráneo”.

Por todo ello, Signes considera que el anuncio de Rajoy es “absolutamente negativo y lesivo para los intereses valencianos, una actitud que es una constante desde que accedió al Gobierno”. De hecho, ha recordado que sus decisiones “tratando de impedir la priorización del Corredor Mediterráneo, primando las cuantiosas inversiones del AVE a Galicia, destinando a la Comunitat Valenciana unos presupuestos para 2012 y 2013 absolutamente irrisorios y discriminatorios o planificando en el PITVI unas infraestructuras para la Comunitat Valenciana absolutamente insuficientes que contrasta con la planificación de muchas otras innecesarias y faraónicas en otros territorios, suponen un agravio insoportable para la Comunitat”.

Por tanto, el diputado socialista ha señalado que el anuncio de la terminación de la conexión de alta velocidad entre Barcelona y la frontera francesa “podría ser un motivo de satisfacción para los valencianos porque forma parte del Corredor Mediterráneo, pero, sin embargo, la mejora de este tramo no lo podremos disfrutar los valencianos mientras no esté terminado el Corredor Mediterráneo en Alicante, Valencia y Castellón y muy especialmente mientras no esté terminada la conexión Vandellós-Tarragona, la Encina-Valencia y que entre Valencia y Castellón los AVE puedan circular por el tercer carril”.

Mientras tanto, a su juicio, la Comunitat “estará abandonada a su suerte como nunca antes lo ha estado y perderá competitividad progresivamente, ya que, durante varios años o décadas los territorios al norte de nuestra comunidad tendrán resuelto el enlace con Europa tanto en viajeros en alta velocidad como en mercancías en ancho internacional”.

Indicios
De esta manera, Signes ha señalado que esto “era la crónica de una muerte anunciada” ya que, según ha explicado “se han sucedido numerosos indicios que nos hacían pensar que el PP y Rajoy apuestan por el eje central”. Así, ha recordado que “es mucho más grave de lo que parece porque después de que el gobierno socialista invirtiera más de 10.000 millones de euros y pusiera en funcionamiento 430 kilómetros en servicio, el PP y su gobierno se han dedicado a boicotear esta infraestructura”. Primero, según ha indicado, “fue el gobierno de Aznar en 2003 cuando dejaron fuera el corredor mediterráneo, sin embargo, después de que el gobierno socialista apostó por esta infraestructura la unión de Rudi, Aguirre, Cospedal y Monago para reivindicar el eje central fue la primera señal, luego los votos en contra del PP a una moción del Congreso para pedir la prioridad del corredor mediterráneo y en el Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea certificaron la traición”.

Por todo ello, Signes ha pedido que “ante un Fabra sumiso y genuflexo la sociedad valenciana tiene que reaccionar, las fuerzas políticas, los sindicatos, los empresarios y todos los sectores económicos tenemos que ser capaces de unirnos para plantar cara y hacer frente a las intenciones de Rajoy”.