Los socialistas valencianos exigen al Consell la licitación de la autovía CV-50
El portavoz de Infraestructuras y Transportes en Les Corts ha denunciado que “el único tramo licitado de esta autovía sigue sin comenzar casi dos años y medio después de su adjudicación”
El diputado ha señalado que la construcción de la autovía CV-50 “es responsabilidad de la Conselleria de Infraestructuras y Trasportes, que se comprometió a invertir 500 millones en su construcción entre los años 2005-2010”. “Un compromiso –ha continuado- que no va a cumplir ya que, aunque esta obra se encuentre incluida en el protocolo de carreteras 2005-2010 firmado por la Generalitat y el Ministerio de Fomento, en los presupuestos de la Generalitat de este año, último de vigencia del acuerdo, no figura ni un sólo euro”.
Tramos afectados
El portavoz socialista señaló que el retraso está afectando todavía con mayor intensidad a los tres tramos de la CV-50 que todavía no han sido licitados, “y de los cuales no existen perspectivas de que lo sean antes de dos años”. Estos tramos son el que va desde la A-3 hasta la A-7, el que va desde la A-7 hasta la N-332 y el que discurre desde Lliria hasta la autovía mudéjar A-23.
Signes ha señalado “la necesidad de ejecución de esta autovía” y ha añadido que “es especialmente urgente además de que comiencen las obras en el tramo ya adjudicado, Benaguassil-A-3, que se liciten e inicien las obras del tramo entre las autovias A-3 y A-7, ya que dentro de este tramo se encuentran la variante Turis-Llombai, la duplicación del tramo Turis-Chiva y la variante Llombai- L´Alcúdia, donde se encuentran las travesías más peligrosas y congestionadas”.
El portavoz de Infraestructuras de los Socialistas Valencianos ha recordado que “todas estas travesias ya se contemplaban en el II Plan de Carreteras aprobado en 1995 y ni el gobierno de Zaplana ni el de Camps han cumplido sus promesas de ejecutarlas”.
Finalmente, el diputado socialista ha recordado que “en algunas de las 20 veces que el PPCV se negó a aprobar en Les Corts Valencianes las solicitudes de la oposición para rescatar la autopista AP-7, el argumento era que el precio del rescate debería ser para acometer la CV-50, pero a día de hoy “la Generalitat sigue sin aportar un sólo euro a esta nueva autovía”.
