-FGV iniciará en septiembre trabajos de mejora en las péndolas de catenaria de la Línea 1 de Metrovalencia :: elperiodic.com

Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios, aceptas el uso que hacemos de las 'cookies'. Sin embargo, puedes cambiar la configuración de 'cookies' en cualquier momento.
Acepto     Más información
rss facebook twitter Canal elperiodic.com youtube  lasprovincias.es
Sábado 1 de noviembre de 2014 |
google
elperiodic.com
Edición Valencia Provincia
Urbanismo e infraestructuras

FGV iniciará en septiembre trabajos de mejora en las péndolas de catenaria de la Línea 1 de Metrovalencia

30/08/2012 | elperiodic.com  
recomendar
imprimir
a mis favoritos
disminuir letra
aumentar letra
comentar
ver en PDF
• Las péndolas son los elementos verticales de conexión que unen el hilo de contacto con el cable de sustentación
• La actuación se realizará en el tramo comprendido entre Carlet -Villanueva de Castellón y no afectará a la circulación de los trenes
• El objetivo es conseguir mayor eficiencia energética y a su vez mayor fiabilidad del servicio

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) inicia este mes de septiembre la instalación de péndolas en el tramo Línea 1 de Metrovalencia comprendido entre Carlet-Villanueva de Castellón que tiene una longitud próxima a los 20 kilómetros.

Los trabajos se realizarán en horario nocturno para no alterar la normal circulación de los trenes.

La actuación tiene un presupuesto asignado de 98.565 euros (IVA excluido). El plazo de ejecución previsto para los trabajos es de dos meses y medio.

El objetivo de esta nueva instalación es conseguir, a través de las nuevas piezas equipotenciales, una mayor eficiencia energética y a su vez una mayor fiabilidad del servicio.

La péndola es el elemento vertical conductor que une el hilo de contacto de la catenaria con el cable de sustentación. Anteriormente se ponían hilos de cobre similares a alambres gruesos, de manera que su función era solo sostener el hilo de contacto, sin asegurar la conducción eléctrica a través de ellos. Con el incremento de consumo de los nuevos trenes, es necesario sustituirlas.

Las nuevas péndolas son equipotenciales; es decir, permiten el paso de la corriente a través de ellas sin arcos ni chispas, de manera que todo el conjunto: hilo de contacto, péndola y sustentador actúan como uno solo para conducir la corriente, teniendo entonces menos desgaste, menos pérdidas eléctricas y mejor conductividad. Ello revierte en una mayor fiabilidad del servicio y una mayor eficiencia energética.

FGV tiene intención de proseguir con este tipo de actuaciones para que todas las péndolas de la red de Metrovalencia sean equipotenciales. Con este objetivo, se está estudiando la renovación de estas piezas en el conjunto del resto de la línea en dirección a Bétera y Llíria.

Comparta este artículo
  • Currently 0.00/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Puntuación: 0.0/5
No hay comentarios en el artículo

Si deseas registrar tu nombre e imagen en los comentarios haz
click aquí
Publicidad
Publicidad
Más noticias de hoy en la Provincia de Valencia
Opinión
26/10/2014 - Solo es una opinión, Ud. perdone
Señor Rajoy, salga usted de su torre de marfil
27/10/2014 - Picos Pardos
Presupuestos participativos
24/10/2014 - El mirador de l’Alcora
Plusvalías
27/10/2014 - Columna de Michel
Sistemas neocapitalistas ex comunistas
24/10/2014 - En busca de la verdad
La cruda realidad
29/10/2014 - El Raconet Blau
Hecha la ley ¿Hecha la trampa?
30/10/2014 - La Moncofa del futuro
¡Enhorabuena, Avelino!
27/10/2014 - Piedras vivas
El católico y la política
26/10/2014 - Al fondo a la derecha
Ay sí, hombre sí; no hay como morirse
27/10/2014 - Moda e Imagen
Todo sobre los jeans
Más noticias de hoy en la Comunitat Valenciana
Humor
Ditalulling