Tormo (EU): “El PP està fent electoralisme amb l’aeroport de cara a les eleccions”
El diputat ha volgut comentar l’autorització oficial per a poder operar de l’Agencia Estatal de Seguretat Aèria (AESA) a l’aeroport de Castelló, “la proximitat de les eleccions ha fet que el PP haja de vendre un tràmit administratiu com si l’aeroport estiguera operatiu, i això no és cert ni de bon tros”, ha assenyalat, “el que si és real, és l’enorme despesa que genera l’aeroport diàriament sense que la societat castellonenca obtinga cap benefici”.
Tormo ha assenyalat que el Partit Popular, “després de més d’una dècada des de l’inici del projecte de l’aeroport, ha aconseguit el permís per a què arriben vols a la instal·lació”, i afegeix, “ara bé, que tinga la certificació d’AESA, no vol dir que arriben avions. Aquesta és la qüestió”.
En aquest sentit, el parlamentari de la formació esquerrana té previst preguntar a Buch pels possibles acords amb línies d’operadors aeris comercials, “perquè no tenim cap notícia de què alguna companyia haja dit clarament que vol utilitzar l’aeroport de Castelló. Fins que no arribe aquest moment, tenim un aeroport amb totes les certificacions però sense cap vol. Una inutilitat molt cara”.
El diputat també ha afirmat que demanarà explicacions a la Conselleria de Turisme sobre la previsió feta per Lavalin respecte als pròxims dos anys, uns 120.000 passatgers. “Estem davant d’unes xifres sensiblement menors que els delirants 600.000 oferides per Aerocas en el passat. El problema es que no sabem en quins criteris objectius s’han seguit per estimar aquest nombre de passatgers. Tot sembla que estem davant d’una intuïció interessada i no d’una anàlisi seriosa. Aquest és el problema.
El parlamentari ha descrit aquesta infraestructura aeroportuària com “un pou sense fons” per a on es van els diners de tots els valencians i valencianes, “un autèntic desgavell que ha engolit al voltant de 200 milions d’euros. Demanarem al Consell que ens done les xifres exactes de quant ha costat a la societat valenciana diàriament aquest aeroport, no solament la infraestructura, sinó tota la despesa generada al seu voltant, des del seu anunci per primera vegada al 1998”.
