Barrachina denuncia el "récord de lentitud" en las expropiaciones de los terrenos del AVE Valencia-Castellón
Barrachina ha apuntado que "en la actualidad, el plazo de expropiaciones de los terrenos del tren de alta Velocidad de Valencia a Castellón es el más largo del que se tiene conocimiento hasta la fecha, ya que incluso para las líneas de Alta Velocidad de 4 tramos conjuntos -Madrid-Extremadura, Palencia-León, Valladolid-Burgos-Vitoria y Murcia-Almería- se ha dado un plazo de expropiaciones de 36 meses en total".
Por este motivo, el diputado segorbino ha considerado que "de nuevo, el Gobierno Central pone a Castellón a la cola de las inversiones, dilatando los plazos hasta el ridículo para volver a incumplir más una promesa del diputado socialista, Jordi Sevilla, quien lleva también un récord de mentiras con el proyecto del AVE el cual, desde 2004, lleva prometiendo que llegará tres años después (en 2004 dijo que en 2007, en 2007, que en 2011, en 2008 que en 2012...)".
Barrachina ha lamentado que los dos diputados socialistas, Jordi Sevilla y María Antonia García Valls, no se pongan firmes y den un toque de atención a sus colegas del Gobierno Central en un tema tan importante como el del AVE, que es imprescindible para el desarrollo futuro de la provincia y, bien por ausencia o bien por falta de interés, hagan oídos sordos a lo que la ciudadanía reclama.
Por este motivo, frente a la inacción del grupo socialista de Castellón en el Congreso, Barrachina ha preguntado al Ministerio de Fomento si se ha dado cuenta de que con el plazo de 48 meses para expropiar los terrenos para el AVE Valencia-Castellón, unido a los diferentes plazos de licitación, supone la definitiva renuncia a ejecutar este proyecto durante la presente legislatura.
Asimismo, el parlamentario popular ha inquirido al ejecutivo de Zapatero por el motivo de que se haya dilatado el plazo de expropiaciones durante 4 años, y al mismo tiempo ha querido saber cuál ha sido el plazo de expropiación de terrenos y otros bienes afectados por las obras de los trenes de Alta Velocidad de otros puntos del territorio nacional, como Madrid-Valladolid, Córdoba-Málaga, Madrid-Barcelona, Barcelona-Tarragona o Madrid-Toledo, con el convencimiento de que todos ellos se han expropiado en un breve periodo de tiempo.
Finalmente, en previsión de la visita de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, Barrachina le ha sugerido que acorte los ingentes plazos dados en los que los 48 meses más los 6 mes es del proceso de licitación situarían como pronto, el inicio de las obras en 2014.
Asimismo, Barrachina le ha pedido sensibilidad a la ministra de fomento con el trazado, atendiendo a las peticiones de modificaciones puntuales de las distintas poblaciones afectadas por el trazado, como Moncofa, Vila-real o Burriana, entre otros, en este momento del proyecto, que no supondrían una demora en el inicio de las obras, ya que ha recordado que el Gobierno de Zapatero "se ha limitado a retrasar el proyecto y continúa con el trazado previsto en 2002, sin considerar el crecimiento de las poblaciones afectadas en estos 5 años de retrasos".
