Mulet: “Alguien tendría que asumir responsabilidades por el mal diseño de la CV-13 que ahora se pone más en evidencia”
Compromís recuerda que este vial inaugurado a finales de 2010 "continúa siendo un peligro"
El coportavoz de Compromís a las comarcas de Castelló, Carles Mulet, ha reiterado hoy que la polémica por el desvío por la CV-13 de los camiones de gran tonelaje que discurrían por la N340 en la Plana Alta, ha vuelto a poner en evidencia "el mal diseño del vial entre la N340 y la CV-10 que pasa junto el aeropuerto".
Mulet ha recordado que en poco más tres años de pleno funcionamiento, esta carretera se ha convertido en un auténtico peligro, donde además de accidentes gravísimos, se ha producido colisiones mortales, “se hizo una gran inversión, un gran vial de 16,5 kilómetros, con grandes movimientos de tierras, en una zona de gran pendiente, pensando siempre en ser una vía para comunicar la N-340 y la CV-10; esta última autovía, y nadie pensó, que poner a camiones de gran tonelaje, en un vial que pasaba de ser de doble carril a sólo uno, con gran pendiente, donde los camiones compartían espacio ahora con los vehículos de todo tipo, era, poco más, que crear una ratonera”.
El portavoz ecosocialista ha recordado que desde el principio se ha rumoreado la posible intención de ampliar la CV-13 a dos carriles, “estamos ante una nueva chapuza, que ahora, con el desvío masivo de camiones por este vial, todavía incrementa más el riesgo y la sensación de miedo que comparten los conductor de vehículos normales al verse en estas pendientes con un único carril, como siempre, las prisas por inaugurar era lo que importaba. Ahora muchos conductores habituales se quejan del riesgo que supone emplear esta carretera, y los camioneros se quejan que el consumo de combustible se dispara en estos kilómetros. Y como siempre, cuando se hace una cosa a medias o mal hecha, nadie asume responsabilidades”.
Según el coportavoz de Compromís “antes de optar para desviar el tráfico pesado de la CV-13 por la N-340, además de pensar de los efectos económicos sobre los comercios de “la Nacional”, se tendría que haber tomado medidas para incrementar la seguridad de un vial que ya era peligroso desde el principio, ahora, más que nunca, toca estudiar como mejorar la CV13”.
