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El PP rechaza en el Senado la propuesta socialista de no limitar la viabilidad de la línea de cercanías a Vinaròs a cuestiones económicas

  • Enrique Navarro ha defendido una enmienda para que se tuvieran en cuenta criterios sociales y medioambientales a la hora de determinar la "rentabilidad" de la línea

El grupo popular en el Senado ha rechazado esta mañana la enmienda presentada por el senador Enrique Navarro para que no solo se tuvieran en cuenta criterios económicos a la hora de estudiar la viabilidad de impulsar una línea de Cercanías de Renfe entre Castelló y Vinaròs. Así lo ha explicado el senador, quien se ha encargado de defender la enmienda y quien ha insistido en que se tuvieran en cuenta criterios medioambientales y sociales, "para evitar que el mero estudio económico descarte esta línea tan importante para todo el norte de Castelló".

El debate se ha producido en torno a una propuesta del Grupo Popular para pedir la elaboración del estudio de viabilidad este año y precisamente la sospecha de que, por criterios de rentabilidad económica exclusivamente, el ministerio descarte ponerla en marcha, ha llevado al grupo socialista a plantear una enmienda para que se tuvieran en cuenta cuestiones tan importantes como "la necesidad de cohesionar el territorio; de facilitar el transporte de usuarios de todo el norte de la provincia, así como de reducir el transporte en coche privado, lo que, sin duda, contribuiría a rebajar la contaminación".

definitiva, ha explicado Navarro, "lo que pretendíamos era agotar todas las vías para hacer posible la puesta en marcha de esta línea, conscientes de que, con criterios estrictamente económicos, como plantea el PP, nunca verá la luz". Aún así, el grupo socialista ha votado a favor de la propuesta del PP de pedir el informe este mismo año, aunque, en palabras de Navarro, "mucho nos tememos que la verdadera intención del PP es buscar una excusa para que el ministerio de Fomento pueda dar un nuevo mazazo a nuestra provincia, como ya ha hecho paralizando el AVE de Valencia a Castelló y borrando del mapa el Corredor Mediterráneo".

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