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Nomdedéu denuncia que el PP ha dinamitado el futuro de las conexiones ferroviarias de Castellón al anular la adaptación de la estación de Castellón a la alta velocidad

  • El portavoz del BLOC en la Diputación, Enric Nomdedéu, denuncia que Adif ha suspendido el proyecto de adaptación de la estación de renfe a la alta velocidad y acusa al PP de “marginar a Castellón”

  • Para Nomdedéu, este nuevo incumplimiento del Gobierno del PP es un duro golpe para las aspiraciones en infraestructuras de la provincia

El portavoz del BLOC en la Diputación de Castellón, Enric Nomdedéu, ha denunciado hoy que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ADIF, ha suspendido el proyecto para adaptar la estación de Renfe a Castellón a la llegada de la alta velocidad. Una decisión que para el representante nacionalista supone “un nuevo golpe a las aspiraciones en materia de infraestructuras de la provincia de Castellón y un nuevo incumplimiento del Ejecutivo del PP con nuestras comarcas”. Para Nomdedéu, la decisión constata el “nulo peso político de los representantes políticos del PP en la provincia”.

Para Nomdedéu, el Gobierno del PP está castigando a Castellón y limitando su capacidad competitiva al minar las posibilidades de desarrollo de su infraestructuras de comunicación y conexión con Europa. “En menos de medio año, el PP ha incrementado los peajes en la AP-7, subido el IVA y por lo tanto los costes de producción de nuestras empresas, ha paralizado la finalización de la AP-7, ha sustituido el Corredor Mediterráneo por un tercer carril…”.

Las manifestaciones de Nomdedeú se producen después de que Adif haya anunciado que “desiste” del contrato para la redacción del proyecto básico y de construcción de la remodelación de la estación de Castellón en el nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante. El proyecto se licitó en marzo de 2010 por 430.000 euros y el estudio preveía numerosas actuaciones, como la construcción de un segundo tunel para dar servicio a los nuevos trenes. “El freno a este proyecto no solo afecta al AVE, sino que limita la capacidad de desarrollo de otras conexiones erroviarias”.

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