El Plan de Infraestructuras Estratégicas 2004-2010 tenía entre sus objetivos la ejecución total de una red de tranvías totalmente terminada entre Castelló, Grau, Almassora, Benicàssim y Burriana. Sin embargo, estamos a punto de entrar en el cuarto trimestre del 2011 y el Tram no solo no pasa del parque Ribalta, sino que, desde la Generalitat, ni el presidente, Alberto Fabra, ni la consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, dan plazos sobre las previsiones para las líneas que faltan. Precisamente el hecho de que Bonig haya reconocido los problemas económicos de la conselleria para continuar la línea 2 en Valencia, y que su prioridad es concluir la Línea 5 de Ribarroja, de la que apenas falta la señalización y poco más, “nos hace temer lo peor, y es que Castelló va a ser de nuevo la castigada, por una Generalitat que, a pesar de contar ahora con un presidente de Castelló, vuelve a mirar hacia otro lado en lugar de intentar corregir la grave discriminación que hemos sufrido estos años”. Para Colomer, es fundamental el impulso del tranvía “para generar empleo y reducir la congestión del tráfico en toda el área de la Plana” y por ello ha pedido tanto a Fabra como a Bonig que, "aprovechen su participación en la reunión sobre el Corredor Mediterráneo de este miércoles, para confirmar su compromiso con el tranvía de Castelló, facilitando plazos y financiación". Además, ha recordado que en estos años Ferrocarrils de la Generalitat han impulsado en Alicante sesenta estaciones, mientras que en Castelló apenas se ha puesto en marcha un tramo de 800 metros entre la UJI y el Ribalta, como reconocen los propios documentos oficiales que confeccionó la Generalitat para las pasadas elecciones. El portavoz socialista ha insistido en que era evidente la discriminación “agravada por el hecho de que el presidente fuera de Valencia y el conceller de Alicante, pero en estos momentos, en que los dos son de Castelló y son plenamente conscientes de lo que supondría su impulso para generar empleo en nuestra provincia, sería gravísimo que, una vez más, se olvidasen de nuestras necesidades”. Además, ha aprovechado para que Fabra, “que tiene previsto participar en la cumbre del Corredor Mediterráneo que ha montado el PP en el propio ayuntamiento de Castelló, aproveche para decir que también va a ser irrenunciable la reivindicación del tranvía prometido y que tenía que estar terminado el año pasado”.
El portavoz socialista ha destacado que el impulso del Tram entre Castelló, Benicàssim, Almassora, Vila-real y Burriana “no sólo generaría muchos puestos de trabajo durante su construcción, sino que su puesta en marcha reduciría de forma considerable el tráfico rodado, facilitando la movilidad de todos los ciudadanos y ciudadanas que día tras día se desplazan por estos municipios, lo que sin duda, contribuiría a incrementar la calidad de vida de toda el área metropolitana”. Colomer ha recordado que, la mejora de las comunicaciones con Madrid, gracias al Alvia que une Castelló con la capital de España en menos de tres horas, así como la gran frecuencia de los cercanías entre Castelló y Valencia “nos obliga a hacer un esfuerzo extraordinario para mejorar las comunicaciones con la estación, y eso, por supuesto, incluye la red de tranvía”. El portavoz socialista ha lamentado que el transporte público sea prácticamente inexistente hasta el punto de que “a los vecinos de muchos municipios de Castelló les cuesta más tiempo llegar a la estación de Castellón en autobús que incluso llegar a Valencia. De bien poco habrá servido reivindicar con tanta insistencia la llegada de la alta Velocidad a Castelló si luego son deficientes las conexiones con los municipios del área o el acceso a los polos de atracción turística más importantes”, apunta.
