El PSPV-PSOE de Alicante acusa a Bonig y a Castedo de "crear conflictos ficticios para tapar un recorte en el transporte público de Alicante y su comarca"
Cerdán califica el conflicto de Castedo y Bonig como “una actuación fingida bochornosa para la ciudadanía” y les pide “que no les engañen y expliquen que lo que han acordado, es en realidad un recorte en materia de transporte interurbano”
El PSPV-PSOE de Alicante asegura que Bonig "pone en riesgo la viabilidad de algunas líneas si, como se ha hecho público en rueda de prensa, cambia el sistema de subvención del transporte público de kilometraje a pago por viajero"
El secretario general del PSPV-PSOE en la provincia de Alicante, David Cerdán ha manifestado hoy su “perplejidad” ante el conflicto que ha surgido en torno al transporte de la capital y el área metropolitana, acusando a Castedo y Bonig de “crear conflictos y fingir situaciones de falta de entendimiento” cuando ambas son las máximas responsables en sus áreas de competencia. “Los ciudadanos y ciudadanas de Alicante, no se merecen el teatro que han montado estos días la alcaldesa de Alicante y la Consellera de Transportes” ha afirmado.
“La realidad es mucho más dramática, debido al cambio que va a ejecutar la Consellería de Infraestructuras en el pago del transporte pasa de subvención por kilómetro a subvención por viajero”, y añade que “desde el PSOE nos preguntamos qué ocurrirá con las líneas, que siendo fundamentales para conectar Alicante capital con su comarca, no tengan un número de viajeros suficiente para mantenerlas”. “A todos los efectos” asegura Cerdán “es un recorte en materia de transporte”.
Para Cerdán lo que está ocultando este asunto del Transporte Alicante Metropolitano (TAM) es una doble realidad: de un lado que Isabel Bonig, provoca insuficiencias presupuestarias en el transporte para justificar recortes, despidos masivos de trabajadores y suspensiones en los servicios públicos -recorte de plantilla del TRAM de Alicante o Expediente de regulación de empleo en La Alcoyana como se ha visto, o cambio del sistema de subvención del transporte público de kilometraje a número de viajeros ahora-.
“Por otro lado –apunta Cerdán- se están generando enfrentamientos innecesarios con las instituciones a quienes responsabiliza de lo que es ella máxima responsable: la financiación de los servicios públicos de transporte interurbano como así establece la Ley de Movilidad de la Comunidad Valenciana y la ejecución de los proyectos de conexiones ferroviarias y garantía de la movilidad de la provincia de Alicante”.
