Fomento finaliza las pruebas de carga de tres viaductos y un paso superior en el tramo Almansa-La Encina (II)
Para la realización de las pruebas de carga estática y dinámica del viaducto se han utilizado 18 camiones de más de 30 Tn
Las pruebas permiten determinar el correcto comportamiento de las estructuras
En la construcción de la plataforma del subtramo Almansa-La Encina (II) se han invertido más de 28,8 millones de euros
El subtramo II del tramo Almansa-La Encina tiene una longitud de 10,8 km. Las obras de construcción de plataforma de este tramo fueron adjudicadas por un importe de 28,8 millones de euros. Se han efectuado en tres viaductos y un paso superior:
- Viaductos: del Sugel (85 m de longitud), de Prados de Segovia (102,8 m) y sobre la A-35 (208,8 m).
- Paso superior del punto kilométrico 306/820.
Las pruebas de carga completan las ya efectuadas en el tramo Almansa-La Encina (subtramo I). Se han realizado para comprobar que las estructuras ejecutadas se comportan correctamente frente a los parámetros que van a soportar según un diseño previo. Para llevar a cabo las pruebas de carga se han utilizado 18 camiones de más de 30 Tn. Dichas pruebas se dividen en dos fases:
- En una primera fase se analizan los parámetros con carga estática. El tablero se somete al peso de camiones de gran tonelaje, cada uno de los cuales es situado en función de distintas hipótesis (diferentes ubicaciones de los vehículos a lo largo del tablero) para corroborar la respuesta de la estructura frente a las cargas actuantes.
- En una segunda fase se realiza una primera prueba de carga dinámica de vehículos en movimiento a diferentes velocidades, en la que se comprueba la validez de la respuesta de la estructura frente a cargas en movimiento.
Financiación europea
La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia se integra en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento (PEIT) para los años 2005-2020.
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 125 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia parte de la plataforma de la línea con 726 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013 cofinancia la plataforma del tramo Elche-Murcia con 107,7 millones de euros así como la vía e instalaciones.
Así mismo, los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y de Murcia 2007-2013 cofinancian diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones.
El Banco Europeo de Inversiones participa en la financiación de este proyecto.
