Alejandro Soler: “La inversión de más de 30 millones en el túnel de Sant Joan reafirma el compromiso del Gobierno de España con la provincia y la Comunitat”
Fomento licita las obras del proyecto de adecuación del túnel de San Juan en la A-70 con el fin de reforzar la seguridad en el mismo
Alejandro Soler, diputado socialista en el Congreso por la provincia de Alicante, tras conocerse hoy mismo que el Ministerio de Fomento ha licitado el contrato de obras del Proyecto de adecuación al RD 635/2006 del túnel de Sant Joan Alicante, con un presupuesto de 31,26 millones de euros, ha afirmado que esta iniciativa “reafirma el compromiso del Gobierno de España con la provincia y la Comunitat”.
Para Soler, desde la provincia de Alicante “podemos estar satisfechos de que justo después de que se haya liberalizado la AP7, lo que supone que muchos ciudadanos y muchos transportistas vayan a ahorrar miles de euros en los trayectos por la autovía de Alicante, se haga una nueva licitación de más de 30 millones de euros para mejorar la seguridad”, en un túnel que, con casi dos kilómetros de longitud, soporta una intensidad media diaria de 60.000 vehículos.
En este sentido, el diputado socialista ha señalado que desde el gobierno de España “se tiene un firme compromiso con la provincia Alicante y con la Comunidad Valenciana para mejorar todas las infraestructuras, y lo vamos a ver a lo largo de la próxima legislatura”.
PROYECTO PARA MEJORAR LA SEGURIDAD PARA LOS CONDUCTORES
Según se ha conocido esta misma mañana, las actuaciones proyectadas en el túnel de Sant Joan van a consistir en el refuerzo de las salidas de emergencias, con una nueva salida de emergencia en el lado sur, de forma que en total dispondrá de 6 salidas en cada margen.
Igualmente, se va a mejorar la ventilación del pozo, con la sustitución de la ventilación longitudinal existente por un sistema de extracción de humos. Además, se crea galerías de servicios para alojar todas las conducciones y servicios, así como un sistema de drenaje separativo para vertidos accidentales, independiente del drenaje de la calzada.
Del mismo modo, el proyecto incluye la construcción de un nuevo edificio técnico para alojar los equipos de control y medida eléctricos, los transformadores y los grupos electrógenos, así como una nueva línea de alta tensión, nuevos transformadores y nuevos grupos electrógenos.
Por último, el proyecto refuerza el equipamiento, mejorando la señalización interior, el sistema de circuito cerrado de televisión, la megafonía, la cobertura interior de comunicaciones, la iluminación de emergencia y la plataforma integradora del centro de control. Además, se implantan paneles de mensajería variable en los accesos.
Cabe señalar que un Real Decreto del pasado 26 de mayo, sobre requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado, fijó los criterios a seguir para aplicar en los túneles de la Red de Carreteras del Estado las condiciones y requisitos mínimos de seguridad que el desarrollo actual de las infraestructuras de transporte exige.
