Adif inicia el tablero del viaducto sobre el trasvase Tajo-Segura en Orihuela
Avances en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia
Se trata de un viaducto de 1.008 m de longitud, situado en el tramo Orihuela-Colada de la Buena Vida que conecta la alta velocidad con Elche, la Vega Baja y Murcia
Adif ha iniciado las obras de construcción del tablero del viaducto sobre el trasvase Tajo-Segura y la carretera del propio trasvase, en el tramo comprendido entre Orihuela y Colada de la Buena Vida, de 6,8 km de longitud y correspondiente a las obras de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.
El viaducto se encuentra situado en el término municipal de Orihuela, en el trayecto que conectará con Elche, la Vega Baja y Murcia.
El mencionado viaducto salva el cruce de la línea ferroviaria de alta velocidad con el trasvase Tajo-Segura a su paso por Orihuela. En la fase actual de la obra se está procediendo a la construcción del tablero mediante vigas prefabricadas de hormigón, una vez finalizada la cimentación mediante pilotes prefabricados y el posterior encofrado de las pilas.
En total, se colocarán 56 vigas, cada una de ellas con un peso aproximado de 175 Tn. Los trabajos de izado se efectúan con dos grúas autopropulsadas con capacidad de trabajo de 250 y 400 Tn, respectivamente.
Características técnicas del viaducto
- El viaducto, que tiene una longitud de 1.008 m entre ejes de estribos, se compone de un tablero de hormigón que asienta sobre un total de 28 vanos todos ellos de 36 m de longitud.
- Cruza sobre la conducción el trasvase con un gálibo de 2 m
- La estructura consta de 27 pilas con una altura que oscila entre los 7 y los 14 m.
- El tablero tendrá una anchura de 14 m. Estará constituido por una doble viga artesa de 2,5 m de canto y prelosas prefabricadas, sobre las que se ejecuta in situ la losa de compresión de hormigón armado.
- La vinculación de pilas y estribos con el tablero se realizará mediante amortiguadores pendulares.
Financiación europea
Las ayudas concedidas por la Unión Europea para la construcción de la LAV Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia ascienden a 1.952,3 millones de euros.
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva LAV Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia alcanzan la cifra de 574,1 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 127,9 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48,2 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013, cofinancia parte de la plataforma de la línea con 725,8 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013, cofinancia la plataforma del tramo Elche-Límite Región de Murcia y el montaje de vía e instalaciones del tramo Xàtiva-Valencia con 159,4 millones de euros. Asimismo, los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y de Murcia 2007-2013 cofinancian diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones por un importe de 249 y 67,6 millones de euros, respectivamente.
El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.
