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El Consell expone a la Comisión Europea la importancia del Corredor Mediterráneo para el desarrollo económico de la Comunitat

El Consell expone a la Comisión Europea la importancia del Corredor Mediterráneo para el desarrollo económico de la Comunitat
  • Rafael Ripoll traslada la posición valenciana en relación a la inclusión de esta infraestructura en la Red Transeuropea de Transporte

  • Nuestra región ha suscrito recientemente la Declaración de las Regiones de Europa para exigir una financiación comunitaria flexible

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El Consell expone a la Comisión Europea la importancia del Corredor Mediterráneo para el desarrollo económico de la Comunitat  - (foto 2)
El secretario autonómico de Relaciones con el Estado y con la Unión Europea, Rafael Ripoll, ha presentado al director de la Representación de la Comisión Europea en Madrid, Francisco Fonseca, el documento que la Comunitat ha trasladado a la propia Comisión y en el que se da cuenta de la importancia del Corredor Mediterráneo para el crecimiento de nuestra región.

“Este documento, que ha sido enviado a Bruselas, recoge la posición valenciana en relación a la inclusión de esta infraestructura en la Red Transeuropea de Transporte, que consideramos vital para que la Comunitat esté totalmente vertebrada con el resto de Europa”, ha subrayado Ripoll.

Al respecto, ha recordado también al representante de la Comisión Europea que el Corredor permitiría sustituir el tráfico diario de más de 25.000 camiones de gran tonelaje, lo que reduciría las emisiones de CO2, logrando así contaminar menos y consiguiendo una mayor eficiencia energética.

“Por otra parte, supondría atender las necesidades de los más de 30 millones de habitantes de las regiones europeas afectadas en la costa mediterránea española y el sur de Francia, así como el sistema productivo que genera 500.000 millones de euros, una parte esencial de la producción conjunta de la Unión Europea”, ha explicado Ripoll.

Se estima en más de 177.000 millones la inversión necesaria entre 2010 y 2025 para impulsar el Corredor Mediterráneo y se considera que la tasa de rentabilidad podría superar el 11% del capital invertido.

Así, habría un ahorro de 284.000 millones por la reducción del tiempo de transporte, de 194.000 millones por ahorro en energía, costes laborales y mantenimiento, y de 15.000 millones por la reducción de la siniestralidad y de emisiones de CO2.

Una financiación flexible y adecuada a los nuevos retos
Rafael Ripoll también ha querido hacer partícipe a Francisco Fonseca de una reciente iniciativa del Gobierno valenciano. Así, le ha puesto al corriente de que la Comunitat ha suscrito la Declaración de las Regiones de Europa para exigir la garantía de que la Comunitat Valenciana siga recibiendo fondos europeos más allá de 2013, fecha en que finaliza la política de cohesión territorial trazada por la Unión Europea desde 2007.

Con esta declaración, la Comunitat ha pedido formalmente a la Comisión Europea, al Parlamento Europeo, al Consejo y al Comité de las Regiones que se tengan en cuenta nuestras demandas en el diseño de las futuras prioridades de la Unión Europea “para que las línea que divide las regiones consideradas como Objetivo 1 y aquéllas que son Objetivo 2, como la nuestra, goce de una flexibilidad suficiente y adecuada a los nuevos retos que se plantean en el contexto actual”, ha manifestado Ripoll.

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