Signes: La Estrategia Logística de la Comunitat Valenciana sigue estancada

El portavoz de Infraestructuras y Transportes en Les Corts, Francesc Signes, ha denunciado “la parálisis que sufre la Estrategia Logística de la Comunidad Valenciana, que provoca que no estemos preparados todavía para afrontar los cambios en los modelos productivos que se avecinan, al tiempo que nos alejamos del objetivo de que la actividad logística se convierta en uno de los pilares básicos del modelo de crecimiento y progreso de las próximas décadas”.

Signes ha indicado que “la actuación de Camps en este tema es la historia inacabable” y  ha recordado que “la ejecución de ocho grandes nodos logísticos en la Comunitat que se ubicarían en Vinaròs-Benicarló, Castelló-Vila-real, Sagunt, València-Riba-roja, Requena, la Costera, Villena y Alicante” siguen estancados seis años después de que fueran proyectados en el Plan de Infraestructuras de la Comunidad Valenciana 2004-2010”.

El portavoz socialista ha recordado que esos mismos objetivos “se prometieron en Bruselas en un acto celebrado en 2008 y en Valencia en marzo de 2009, marcándose el plazo de finalización para el año 2015 y retrasando así el compromiso inicial de Camps, anunciado en 2006, de que todas las actuaciones estarían finalizadas el próximo año 2011”.

La realidad, ha afirmado el diputado, “es que a mitad de 2010 únicamente se ha avanzado en el desarrollo de los nodos logísticos de Sagunt y Requena, gracias al impulso de la sociedad estatal Sepi” y ha añadido que “el parque logístico de Riba-roja se está convirtiéndo en un simple almacén de contenedores del Puerto de Valencia con unos pocos centenares de puestos de trabajo creados, cifra muy alejada de los 3.000 que permanentemente anuncia la Generalitat”.

Signes ha indicado que de los otros cinco nodos logísticos, el de Alicante “sólo dispone de reserva de suelo” y en los de “Vinaròs-Benicarló, Castelló-Vila-real, la Costera y Villena “lo único que se sabe es que vuelven a aparecer de nuevo en el Plan de Infraestructuras de la Generalitat 2010-2020”.

Respecto a las infraestructuras que deben dinamizar y dar sentido a estas plataformas logísticas, Signes ha recordado “las grandes inversiones del Gobierno de España en los aeropuertos del Altet y Manises, así como en los puertos de interés general del Estado como son los de Alicante, Valencia, Sagunt y Castelló”.

El diputado ha recordado, además, que una infraestructura esencial para la economía valenciana como es el corredor mediterráneo que permitirá colocar nuestros productos en el resto de Europa “está siendo reivindicada por el Ministerio de Fomento ante la Unión Europea para que sea considerada prioritaria dentro de la Red Transeuropea de Transportes” después de que en el año 2003, siendo Comisaria Europea de Transportes la popular Loyola de Palacio “fuese relegado al puesto 19”.

El portavoz socialista ha contrapuesto este esfuerzo del Gobierno de España al bajo cumplimiento del Consell en Infraestructuras que “sólo ha cumplido el 50% de los compromisos del protocolo de Carretaras o el 25% del PIE 2004-2010”.

Por último, el diputado ha exigido al Consell que salga de su parálisis ya que “la demanda de instalaciones logísticas en la Comunitat sigue siendo importante debido a los procesos de unificación y optimización que han experimentado algunas operadores y a eso no se contrapone una oferta adaptada a las necesidades de la demanda”.