Maluenda: “Zapatero vuelve a dejar de lado en los presupuestos del Estado el tramo Castellón-Tarragona del Corredor Mediterráneo”
El portavoz de Infraestructuras del Grupo Parlamentario Popular en Les Corts, Rafael Maluenda ha lamentado hoy que “el Gobierno de Zapatero ha vuelto a dejar de lado en el proyecto de los presupuestos de 2010 el Corredor Mediterráneo demostrando una vez más la pasividad ante un proyecto tan importante para el desarrollo económico de la Comunidad Valenciana y de otras autonomías españolas”.
Maluenda ha criticado que Zapatero “sólo pone en la mesa dinero para estudios del tramo comprendido entre Castellón y Tarragona, mientras que ha olvidado completamente el estudio que la Conselleria de Infraestructuras y Transporte remitió en 2007 al Ministerio de Fomento y que se elaboró para acortar al máximo los plazos para que esta infraestructura fuera una realidad lo antes posible”.
Asimismo, el diputado del PP ha denunciado el “despilfarro de dinero y tiempo” que supone no utilizar el informe enviado por la Generalitat Valenciana para poder avanzar en este proyecto. En su opinión, si el Gobierno central hubiera aprovechado dicho informe, “se podría haber ganado hasta dos años en los trámites, lo que desde mi partido consideramos que eso es un lujo que no nos podemos”.
Además, el portavoz popular de Infraestructuras en Les Corts ha dudado que el Corredor Mediterráneo esté operativo en 2015, fecha en la que según las previsiones alcanzará un nivel de saturación que impedirá incrementar el tráfico de mercancías por el cuello de botella que se formará en el tramo Castellón-Tarragona.
En esta línea, el representante popular ha advertido que para que el corredor mediterráneo esté operativo en 2015 “se van a tener que hacer muchos esfuerzos y acortar mucho los plazos, cosa que por el momento vemos que el Gobierno central no tiene intención alguna.
El parlamentario popular ha señalado que “la redacción del estudio informativo del tramo Castellón-Tarragona que salió a licitación en abril por parte de Fomento no estará acabado antes de 2011, ya que le han puesto un plazo de dos años. Si a ello le sumamos el plazo necesario para la información pública, declaración de impacto ambiental, licitación y ejecución de obras, hacen prácticamente imposible que el corredor mediterráneo sea una realidad en 2015”.
Por último, el diputado popular ha exigido la “máxima urgencia y dotación presupuestaria” al Ministerio de Fomento para “acortar todo lo posible los plazos y hacer realidad una infraestructura necesaria para integrar a la Comunitat Valenciana en las grandes redes transeuropeas de transporte y potenciar así su economía productiva y exportadora”.
