Compromís presenta en el Senado nueva moción exigiendo transferencia e inversiones en cercanías

Después del voto en contra por parte del PP y PSOE de la moción en el pleno en la cual se aceptaba las enmiendas de Compromís a la propuesta de ERC de abordar las transferencia de cercanías (ERC pedía actuar en Catalunya y aceptó la propuesta de Compromís de abordar también por parte del Estado las deficiencias ferroviarias en el territorio valenciano), Compromís ha presentado una moción para que la comisión de Fomento en el Senado se pronuncie de nuevo al respecto, esta vez exclusivamente del caso valenciano.

Los senadores de Compromís, Carles Mulet y Jordi Navarrete retan de nuevo a los parlamentarios de PP y PSOE a que vuelvan a manifestarse en contra de los intereses de los valencianos "en el pasado pleno votaron sin rubor en contra de las inversiones ferroviarias urgentes en cercanías para el País Valencià, ahora les facilitamos se enmienden y corrijan su postura".

Texto de la moción ya registrada

En abril 2010 se presentó por parte del Ministerio de Fomento el PLAN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE CERCANÍAS PARA LA COMUNIDAD VALENCIANA 2010 ? 2020 para toda la Comunitat Valenciana. En el mismo se exponía que:

• Es el documento que define y programa las actuaciones en la red ferroviaria de la Comunidad Valenciana en el ámbito de los servicios de Cercanías.
• Expresa la firme voluntad del Gobierno de España por la mejora y potenciación de las infraestructuras ferroviarias en la Comunidad Valenciana.
• Tiene por objeto la modernización, renovación y ampliación de capacidad de las redes de cercanías.

Y se presentaban los siguientes objetivos:

1. Ampliar la cobertura de las redes de Cercanías.
2. Mejorar la funcionalidad y capacidad de las líneas de cercanías.
3. Reducir los tiempos de viaje.
4. Potenciar el papel de las Cercanías como modo de transporte básico en las áreas metropolitanas de la Comunidad Valenciana.
5. Mejorar la accesibilidad a los centros metropolitanos desde todos los corredores.
6. Aumentar la calidad del servicio al reducir los transbordos entre líneas.
7. Facilitar la conectividad con otros modos de transporte.
8. Aumentar la calidad, fiabilidad y puntualidad de los servicios.
9. Mejorar la accesibilidad a personas de movilidad reducida.
10. Contribuir a la sostenibilidad y la mejora de la calidad de vida, el entorno urbano y el medioambiente.

El plan contemplaba actuaciones fundamentales como:

• Creación de dos nuevas estaciones de cercanías en Valencia, en Avd. Aragón y Universidades, a lo largo del nuevo túnel pasante (700 millones)
• Prolongación de la línea en el tramo Alicante-Torrellano-Elx/Crevillent (400 millones)
• Prolongación de las cercanías desde Alicante hasta Villena (80 millones)
• Prolongación desde Castellón hasta Benicassim y estudio de la ampliación hasta Vinaroz (20 millones hasta Benicassim)
• Ampliar la capacidad en los tramos Xativa-Moixent y Valencia-Buñol
• Adecuación de la línea Xativa-Alcoi
• Tren de la Costa, creando una línea de cercanías compatible con la alta velocidad

La realidad es que ninguna de estas actuaciones ha sido realizada por el ministerio de Fomento en estos 6 años.

La realidad es que la red ferroviaria valenciana de cercanías necesita una inversión 3.606 millones, que permitiría compensar el déficit inversor que ha sufrido en los últimos años. Esto permitiría ampliar la red hasta los 745 kilómetros cubriendo las deficiencias actuales, y una vez hecha la inversión se solitaria la gestión del servicio de cercanías por parte de la GVA para integrarlo en los sistemas de gestión de transporte público de la entidad, mejorando la coordinación y los servicios a los ciudadanos. A lo que habría que añadir una transferencia anual de 63 millones para compensar el déficit de gestión de la red.

Por todo lo expuesto se presenta la siguiente:

Moción

El Senado insta al Gobierno español a:

1. Hacer una auditoria publica e independiente del estado de la red ferroviaria de la Comunitat Valenciana
2. Realizar las inversiones no ejecutadas pertenecientes al Plan de Rodalies de la Comunitat Valenciana.
3. Realizar las inversiones solicitadas por la GVA para poner en marcha las actuaciones:
   1. Puesta en marcha de la línea Alacant-Villena
   2. Puesta en marcha de la línea Castellón-Benicassim-Vinaròs
   3. Recuperación de servicios de línea C-6, Valencia-Castellón
   4. Mejora de la línea C-3, Valencia-Buñol
   5. Mejora de la línea Alicante-Elche-Murcia
   6. Mantenimiento de las estaciones de cercanías de Universidad y Avd. de Aragón en la actuaciones del reordenamiento de la red ferroviaria de Valencia