Infraestructuras impulsa el transporte marítimo para poder sacar de la carretera 200.000 camiones al año
La estrategia logística de la Generalitat contempla la creación de cinco líneas de cabotaje intraeuropeo.
El desarrollo del transporte marítimo de corta distancia potenciará la competitividad de la Comunitat en el ámbito del transporte y la logística.
Un consumo de combustible siete veces menor, menos emisiones de Co2, considerables ahorros de tiempo y, sobre todo, la reducción de la congestión de las carreteras constituyen los argumentos en defensa de transporte marítimo.
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte está trabajando en un estudio para establecer las líneas estratégicas y medidas concretas que permitan a la Generalitat impulsar el TMCD en la Comunitat Valenciana. El desarrollo de líneas regulares de transporte de mercancías capaces de plantear una alternativa eficaz a la carretera supone una de las líneas de trabajo que se está fomentando desde la UE para reequilibar el reparto modal en el transporte de mercancías.
La Comunidad Valenciana dispone de las condiciones para aprovechar este potencial gracias a la capacidad de sus puertos, que en la actualidad, y sin el apoyo de un programa de estas características, ya trabajan en casi un 60 por ciento de su volumen total con tráfico TCMD, es decir, con origen o destino en países de la Unión Europea o ribereños de los mares que la circundan.
El estudio que está desarrollando la Conselleria de Infraestructuras analiza el papel actual del TMCD en el contexto económico valenciano como alternativa rentable al transporte por carretera, identifica los sectores clave que emplean o podrían emplear estas líneas e identifica escenarios futuros en el transporte. Entre otros aspectos, se analizan los tráficos que aseguren una demanda regular en sentido de ida y vuelta, una condición que podría darse con distintos puertos italianos, así como entre Alicante y Orán.
Este informe se enmarca en la Estrategia Logística de la Comunidad Valenciana, que comprende toda una batería de medidas complementarias para hacer de la Comunitat la gran “puerta sur de Europa”, con actuaciones en los siguientes ámbitos:
1. Impulso del Corredor Mediterráneo.
2. Potenciar el eje logístico Madrid-Comunitat Valenciana y las conexiones con los restantes centros de actividad de la península.
3. Plan de Transporte Ferroviario de Mercancías.
4. Apoyo al Transporte de Mercancías por Carretera.
5. Red de Parques Logísticos de la Generalitat.
6. Desarrollo del sistema portuario de la Comunitat Valenciana y de la navegación a corta distancia.
7. Contribuir al desarrollo de la carga aérea.
8. Concertación y difusión de la oferta logística integrada de la Comunitat Valenciana.
Para la Comunidad Valenciana, incluida en la Autopista del Mar del Mediterráneo Occidental, este modo de transporte supone ya el 60% del tráfico de sus puertos, y aparece como un excelente instrumento para superar la situación periférica de España dentro de la Unión Europea, evitando los cuellos de botella que puedan crearse en las infraestructuras terrestres.
El impulso a la Estrategia para la Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia en la Comunidad Valenciana permitirá que los puertos valencianos estén en primera línea de la implantación de estas nuevas orientaciones comuntarias.
