elperiodic.com
SELECCIONA IDIOMA
Valencià

El Consell corrobora que l’anunci d’activitats paral.leles a l’aeroport no té cap rigor

    La diputada autonòmica de Compromís, Mònica Oltra, va demanar saber al Consell, quines activitats paral.leles als vols amb aeronaus es preveu permetre en els instal.lacions de l’aeroport de Vilanova d’Alcolea, i com preveu fer-les compatibles aquestes amb les activitats pròpies d’un aeroport.

    Eixa pregunta, es formulava just després de que des de l’empresa SNC-Lavalin, anunciara activitats d’oci en les instal.lacions aeroportuàries, entre les quals inclouria el paracaigudisme, per traure’n un profit. Fins i tot es va anunciar en la presentació que el nou director de la gestió de les instal.lacions va fer un juny passat, Alain Russell.

    El Consell, en boca del Conseller d’Economia, Indústria, Turisme i Ocupació, explica simplement que l’empresa està obligada a l’explotació de les instal.lacions com a gestor aeroportuaris, presentant els serveis corresponents ( i remet a dos Reials Decrets genèrics), i acaba dient que aquelles activitats que preste l’entitat contractista hauran de respectat en tot cas les obligacions establides en el contracte, la normativa d’aplicació i en particular, els requeriments establits per l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA), per tant, d’aquesta resposta s’entén que el Consell no coneix cap proposta concreta d’ús que no siga el propi de l’aeroport, i tots els anuncis d’altres usos alternatius són simples propostes sense cap rigor, ja que no s’han avaluat.

    El que al final l’aeroport acabara sent emprat per a tot tipus d’activitats excepte les pròpia d’una aeroport, era un dels temors que sempre ha acompanyat la fatídica història d’aquest aeroport és que al final, tota la inversió pública feta sols servira per a albergar usos alternatius per als quals no fóra necessària tota aquesta infraestructura, com per exemple, els vols d’aficionats a l’aeromodelisme; simplement traslladar l’aeroclub del Grau a Vilanova. Ara, amb Lavalin cobrant 2,5 milions d’euros a l’any, i pensant ja en usos alternatius als d’un aeroport convencional, no genera tampoc cap confiança.

    Subir