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El PSPV propone la eliminación de la subida del 8% del peaje de la AP-7

    El Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso de los Diputados, a través de sus diputados Ximo Puig y Herick Campos, presentaron a finales del mes de diciembre pasado una Proposición No de Ley (PNL) en la que se solictó la bajada del peaje y la liberalización parcial de la AP-7 en la Comunitat Valenciana, cuestión que será debatida en una Comisión de Fomento en la que, según opinó Herick Campos, los socialistas esperan contar con el respaldo suficiente “algo que sería bueno para la economía de la Comunidad Valenciana, la provincia de Alicante y especialmente de la Marina Alta y la Marina Baja”.

    Así, en la exposición de motivos que los diputados socialistas incluyen en la proposición, se recoge la queja de los usuarios, y de manera especial, de los sectores económicos de la provincia de Alicante y la Comunidad Valenciana, liderados por HOSBEC, por el aumento del 8 % del peaje de la AP7 en la Comunitat Valenciana aprobado por el Gobierno de España y que –en opinión d de los socialistas -tiene efectos en la pérdida de competitividad “y perjudica a sectores de la economía alicantina, especialmente en la Marina Baixa y Alta, ya que no existe vía alternativa para el transporte de productos agroalimentarios o industriales en estas comarcas” denunció Campos.

    En este sentido, los socialistas recordaron que la concesión de la AP7 expiraba en 2006 y el Gobierno de España la alargó hasta 2019 “restando competitividad a nuestras comarcas costeras durante 13 años más, pero además, en esa prórroga se incluyo una rebaja de tarifas y bonificaciones por uso habitual, que ahora mismo han desaparecido” señala la propuesta socialista, al tiempo que afirma que “la AP7 es una obra amortizada”. Esto, en opinión de Campos, “es una muestra clara de que la empresa concesionaria no necesitaba ningún aumento de ingresos para su mantenimiento o para mantener los puestos de trabajo, más cuando están sustituyendo a trabajadores en puestos de pago manual por máquinas, y por tanto reduciendo personal en lugar de crear empleo”.

    Por todo esto, la proposición socialista solicita “eliminar el aumento del peaje de la AP-7 a su paso por la Comunitat Valenciana y por tanto, aprobar una reducción del 8% y recuperar e imponer los descuentos y bonificaciones aprobados conjuntamente con la prórroga de la concesión” al tiempo que se insta a que “no se prorrogue la concesión de la AP7 a su paso por la Comunitat Valenciana y, por tanto, que quede plenamente liberalizada en 2019”.

    LIBERALIZACIÓN PARCIAL DE LA AP7
    Del mismo modo, la PNL presentada por Puig y Campos, señala que el Gobierno de España tenía planificado la realización de obras para la mejora y ampliación de capacidad de la N-332 en las Provincias de Alicante y Valencia, así como la N340 en la Provincia de Castellón “y que ahora mismo han quedado retrasadas por la falta de consignación presupuestaria en los presupuestos generales del Estado de 2012 y 2013”. Así, los socialistas consideraron que el elevado coste de las inversiones a realizar, y el hecho de que en algunas actuaciones hay una presión social para que no se acometa esa ampliación de dichas carreteras nacional, y sí se acometa una liberación parcial de la AP7, actuando como circunvalación de determinados municipios “obliga a estudiar fórmulas para solucionar el problema de tráfico en travesías, que se ha visto agravado por la crisis económica y el consecuente aumento de usuarios de las carreteras libres de peajes” señaló Campos.

    Es por esto que los socialistas consideran que, teniendo en cuenta que en los Presupuestos Generales del Estado de 2013 ha habido una reducción del 53% de la inversión en la provincia de Alicante desde el año 2011 -suponiendo una bajada en la inversión por habitante de un 25% desde el último presupuesto del Gobierno presidido por José Luis Rodríguez Zapatero- se debería apostar por una recuperación de los porcentajes de inversión de 2011 “por lo que se podría asumir el coste de la liberación parcial de tramos de la AP-7 en la Comunitat Valenciana hasta que espire la concesión en 2019”.

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