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Signes acusa a Bonig de “cargar sobre los usuarios de metro y TRAM su deficiente gestión en FGV”

14/08/2012 | elperiodic.com  
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• El diputado socialista anuncia la presentación de una PNL solicitando que esta incremento tarifario se adapte” estrictamente a la subida del IVA y no por encima como pretende el PP para tratar así de subsanar su mala gestión”

El portavoz de Infraestructuras del Grupo Parlamentario socialista en Les Corts, Francesc Signes, ha calificado de “injusto y abusivo” el incremento anunciado por la empresa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) cuya intención, -ha denunciado-, “es aprovechar la subida del IVA de 2 puntos en el trasporte público para encarecer en una media de un 5% todo el transporte público de metro y TRAM de Alicante y en el caso del billete sencillo de un 11%”.

Un incremento, que el diputado socialista considera “abusivo porque en ningún caso se corresponde con la subida del IVA ya que en todo el trasporte público de metro y TRAM se incrementará 3 puntos y en caso del billete sencillo, 9 puntos por encima de lo que le correspondería si se le aplicara estrictamente la subida del impuesto del Valor añadido”, ha puntualizado Signes.

De esta forma, el diputado socialista ha lamentado que el PP pretenda aprovechar la subida del IVA para “sanear una empresa que lo que tiene es una grave situación de crisis económica debido, no a las tarifas que aplica a los usuarios, sino a la política de despilfarro y excesivo gasto corriente como consecuencia, -ha añadido-, de las contrataciones de servicios en empresas externas, sin apenas control, y de los excesivos salarios de alta dirección”.

“Ahora no es el momento de cargar en los usuarios las tarifas sino de reducir los efectos de la crisis entre los mismos y de facilitar al conjunto de ciudadanos los servicios de trasporte público”, ha reclamado Signes tras recordar la importancia de estos servicios “como instrumento dinamizador de la economía que en momentos de crisis comporta grandes ahorros al conjunto de la ciudadanía, en consumo energético, emisiones de Co2 o aglomeraciones de tráfico”. “Es de suma importancia mantener una política de precios que favorezca la utilización de los sistemas de trasporte público colectivo y no aplicar tarifas que hacen huir a los usuarios hacia el trasporte privado, con todas sus consecuencias económicas”, ha señalado.

Informe Sindicatura de Comptes
Sobre la nefasta gestión del PP en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Signes ha recordado que según el último informe de la Sindicatura de Comptes, de 31 de diciembre de 2010, las deudas a largo plazo de FGV ascienden a 609,6 millones de euros; mientras que a corto plazo y con los acreedores son de 299,6 millones de euros y 79,5 millones de euros, respectivamente. “Lo que hace que la deuda a largo y corto plazo sume 988,7 millones de euros, cerca de mil millones”, ha subrayado Signes.

Ante esta situación, el diputado socialista ha reclamado a la consellera Bonig, como presidenta del Consell de Administración de FGV, que “se ponga a trabajar y a tirar de una empresa que está en banca rota, eliminando todos los elementos que la están llevando a la ruina y no cargando sobre los usuarios, de forma tan indecente, parte de la deuda”.

Por todo ello, el diputado socialista ha anunciado que desde el grupo parlamentario se presentará una Proposición No de Ley (PNL) en Les Corts solicitando que esta subida las tarifas “se adapten estrictamente a la subida del IVA y no por encima como pretende el PP para tratar así de subsanar su mala gestión”.

Finalmente, Signes ha hecho hincapié en recordar que a esta subida hay que añadirle la del pasado 1 de enero de forma que “estamos hablando de un incremento del 10% en tan sólo ocho meses y en el caso del billete sencillo del 17%”. “Es absolutamente insoportable e intolerable que para intentar salvar mínimamente las deudas de una empresa cuyos problemas no son tarifarios, ya que FGV tiene las tarifas más caras de toda España, sean los usuarios los que tengan que sufrir estos incrementos”, ha denunciado, tras insistir en que “FGV lo que necesita es una reforma estructural y en profundidad” por lo que ha instado al presidente de la Generalitat, Alberto Fabra y a la consellera, Bonig a que “no pierdan el tiempo y se pongan manos a la obra para sacarla definitivamente a flote”.

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