Flores: “La participación público-privada en el transporte público estimula la eficiencia del sistema”
El conseller de Infraestructuras y Transporte clausura la Jornada Técnica sobre participación público-privada en tranvías y metros ligeros
La operación privada es mayoritaria en las redes europeas de transporte metropolitano porque optimiza el rendimiento de los recursos públicos
Flores ha destacado que a la Administración le corresponde el control de las concesiones para garantizar su prestación en condiciones de servicio público, definiendo y supervisando todos los aspectos de la infraestructura, material móvil, frecuencias, seguridad, precios, etcétera.
En la jornada se han expuesto las distintas formas de colaboración público-privada, desde las concesiones de construcción y explotación, como ocurre en Barcelona o Sevilla; hasta contratos de operación y mantenimiento de líneas construidas a cargo de la Administración, como en Dublín, o sociedades mixtas de los sectores público y privado, como es el caso de Tenerife.
Para Flores, este tipo de colaboración con el sector privado “permite obtener los mayores niveles de eficiencia y por lo tanto el máximo rendimiento de los recursos de todos”. “La operación privada de redes de transporte es mayoritaria en toda Europa. Ciudades muy importantes de Francia, Alemania o Italia han adoptado esta solución. Y en España también es mayoritaria, tanto en explotaciones tradicionales (Alicante, Zaragoza, Benidorm, Castellón...) como en sistemas recientemente implantados”, ha explicado el conseller.
Ha indicado asimismo que en la Comunidad Valenciana, la Generalitat está redactando los pliegos de concesiones para sacar a concurso la gestión del servicio de la Línea 2 de MetroValencia y de la Línea 2 del TRAM de Alicante, y ha adelantado que a final de año podrá licitarse la concesión de la Línea 2, con vistas a su puesta en servicio en 2012.
La operación privada del transporte ha recibido además el impulso del Reglamento 1370 de la UE, de aplicación desde el 3 de diciembre de 2009, “que fija como procedimiento general para su prestación la operación por empresas privadas”, según ha señalado.
Flores ha manifestado que los valencianos “tenemos que estar particularmente satisfechos del esfuerzo que se ha venido realizando para desarrollar los sistemas de transporte de Valencia, Castellón y Alicante, mediante el mayor ciclo de inversiones que en la materia se habían abordado nunca en la Comunidad Valenciana, consiguiendo simultáneamente un sistema básico de transportes de alta calidad en los tres ámbitos citados que ahora sigue en constante expansión”.
“Puesto en marcha este importante ciclo de inversión, la gran pregunta que todos debemos hacernos es como obtener los mejores rendimientos de dichas inversiones. Debemos de ser cada día más eficientes y eso significa encontrar los procedimientos para obtener la mejor rentabilidad, financiera y social, de los activos que disponemos”, ha expuesto el conseller ante el grupo de expertos en transporte público.
