El conseller Flores acepta la propuesta de Signes para crear un PEI similar al del Gobierno de España
El portavoz socialista de Infraestructuras y Transporte en Les Corts asegura que así “se conseguiría adelantar obra nueva a 2010 y 2011 generando empleo y sin comprometer los objetivos de déficit público de 2013”
El diputado y portavoz socialista de Infraestructuras y Transporte en Les Corts Valencianes, Francesc Signes ha pedido hoy al Consell que “copie el Plan Estatal de Infraestructuras”. Para ello, el responsable socialista ha reclamado al presidente Camps que “la Generalitat apruebe un Plan Extraordinario de Infraestructuras de carácter autonómico, similar al elaborado por el Gobierno de España, que permita movilizar inversión en infraestructuras de transporte anticipando a este año 2010 y a 2011 obras nuevas previstas por la Generalitat y a las que ésta no puede hacer frente”
Signes ha formulado la propuesta en el transcurso de la Comisión de Obras Públicas y Transportes, y ha sido aceptada por el conseller Mario Flores. “A través de este plan de colaboración público-privado se generaría empleo ahora cuando más falta hace para salir de la crisis con la construcción de las infraestructuras pero también a medio y largo plazo con el mantenimiento y conservación de las mismas”, ha explicado.
Según el diputado “esta sería una buena forma de abordar proyectos incluidos en el protocolo de Carreteras Generalitat-Estado 2005-2010, en el Plan de Infraestructuras Estratégicas de la Comunitat Valenciana PIE 2004-2010 u otros proyectos al margen de estos planes que, estén a punto de licitación pero que han sido excluidos de los presupuestos de la Generalitat de este año por falta de capacidad económica para abordarlos”.
En este sentido, Signes ha recordado que, “tal y como ha apuntado la Cámara de Contratistas de la Comunitat, para este 2010 la conselleria de Infraestructuras sólo dispondrá de 26.6 millones para abordar obra nueva”. Por ello el portavoz socialista ha señalado que a través de este plan “podrían rescatarse parte de las 117 carreteras que estando previstas en ejercicios anteriores han desaparecido del presupuesto de la Generalitat de este 2010”.
Signes ha resaltado las ventajas del modelo “que compatibilizaría la necesidad de austeridad en el gasto público con un fuerte inversión que relanzaría la actividad económica sin comprometer los objetivos de disminución del déficit público mucho más”, ha señalado “cuando las inversiones de FGV, GTP y AVEN no afectarían a este cómputo del déficit, por tratarse de empresas públicas”.
Para el diputado “en la medida que las actuaciones serían de importe variado, podrían concurrir empresas de diferente tamaño y especialización aunque eso sí -ha finalizado- la Generalitat debería trabajar para llegar a acuerdos con las entidades financieras, públicas y privadas, para que los riesgos trasmitidos a los concesionarios sean asumibles por éstas”.
