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El portavoz del grupo municipal socialista, Juan María Calles, instó ayer al conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, que encargara la redacción del estudio informativo que determine la viabilidad de un acceso ferroviario por el Sur al Puerto de Castellón.

Calles dijo que considera que, “el gobierno valenciano debe implicarse en este proyecto en la misma medida en que lo ha hecho con el Corredor Mediterráneo. La Generalitat ha realizado un estudio técnico para definir la línea de alta velocidad entre Castellón y Tarragona, pese a que las obras deben ser acometidas por el Ministerio de Fomento del Gobierno central”.

El socialista mantuvo que Infraestructuras debería sacar a concurso la redacción del estudio informativo que determine la viabilidad urbanística y medioambiental del proyecto. “Con este estudio de trazado se podría contar con información esencial para que el Ministerio de Fomento pueda analizar y atender la petición del Ayuntamiento de Castelló, la Generalitat Valenciana y la Autoridad Portuaria”, indicó Calles.

“El Consell tiene la ocasión de dejar a un lado la cantinela de la reivindicación perpetua ante el Gobierno socialista y cooperar con la administración central en el impulso a un proyecto que el puerto considera estratégico para la mejora de su competitividad”, apuntó ayer el representante del PSPV.

De forma paralela, el edil socialista recomendó al alcalde, Alberto Fabra, que, “pase de la palabra a la acción y adopte las decisiones políticas pertinentes para que la conexión ferroviaria pueda salir adelante”. En opinión de Calles, “el alcalde debería sumarse a la petición del grupo socialista e instar a Infraestructuras a elaborar el informe técnico. Acto seguido debe garantizar la reserva del suelo del trazado ferroviario”.

“Desde el grupo municipal socialista podemos estar de acuerdo en la necesidad de dar un impulso a cuanto sea una mejora en las infraestructuras de Castellón, pero antes que nada, creemos que es necesario contar con la documentación técnica suficiente para decidir en condiciones la mejor solución de futuro para la industria y, sobre todo, para los vecinos y las vecinas del Grao”, expuso el portavoz socialista.

Con esa misma voluntad de cooperación, Calles ofreció al Partido Popular la colaboración institucional para dar impulso a los grandes proyectos de Castellón, aquellos que exijan la participación del Gobierno central. “Allí donde haya una posibilidad de lograr un beneficio para Castellón, allí estará el Partido Socialista y este grupo municipal”, agregó el líder socialista.

PortCastelló, mientras tanto, ha optado por una solución al margen del consenso político y sin contar con el impacto social. La Autoridad Portuaria y la Conselleria de Infraestructuras han decidido invertir a medias los ocho millones de euros necesarios para mejorar el acceso ferroviario Norte como entrada de mercancías al recinto portuario, desde el apeadero de Las Palmas al Puerto, que atraviesa en su tramo final el casco urbano del distrito Marítimo.

Un proyecto que disgusta a la mayoría de vecinos del Grao, según Calles, “como reveló el hecho de que la teniente de alcalde, Marta Gallén, saliera a dar explicaciones, sin que nadie se las pidiera, el mismo día en que se firmaba el convenio de colaboración entre el puerto y el Consell, con el ánimo de calmar la alarma social suscitada ante el peligro que supondrá la circulación de trenes de mercancías por 300 metros de zona comercial y de ocio del Grao”.

El PP insiste en que es competencia estatal
En respuesta a las declaraciones hechas ayer por el grupo socialista, la portavoz adjunta del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Castellón, Marta Gallén, ha pedido esta mañana al portavoz del grupo municipal socialista que, “deje de hacer el ridículo ante la opinión pública y haga un ejercicio de memoria porque durante los cuatro años que él actuó como subdelegado del Gobierno en Castellón, su acción reivindicativa para la ciudad de Castellón fue nula para conseguir un trazado ferroviario que uniese el Puerto con la línea férrea de levante a pesar de haber sido solicitado en múltiples ocasiones al Gobierno central”.

Gallén ha señalado que, “parece mentira que ahora se le ocurra despistar el tema diciendo que debemos pedir esta infraestructura a la Conselleria cuando la única competencia en materia ferroviaria la tiene el Gobierno de la nación, en estos momentos socialista, y que ha ignorado constantemente esta petición por parte del Puerto de Castellón, de su consejo de administración y del propio Ayuntamiento y el tejido empresarial castellonense. Tendría que mirar la hemeroteca y recordar cuántas veces el Ayuntamiento y el Puerto han reclamado esta infraestructura vital para Castellón”.

La portavoz del grupo municipal popular ha señalado que, “el estudio informativo con que ahora Calles se descuelga está hecho desde 2002 y tras ser estudiado en el consejo de administración del Puerto fue puesto en conocimiento del Gobierno de la nación en 2003. Precisamente en los cuatro años de gobierno socialista de José Luís Rodríguez Zapatero ha sido cuando no se ha dado ni una sola respuesta a este proyecto que puede suponer la viabilidad económica del Puerto y de muchos empresarios de Castellón”.

Gallén ha pedido “un poquito de coherencia a los socialistas y sobre todo a Juan María Calles. Durante cuatro años no fue capaz de defender los intereses de Castellón cuando tuvo oportunidad ante el Gobierno central. Eso demuestra su incompetencia como representante de los castellonenses y ahora se dedica a hacer primar de nuevo sus intereses partidistas sobre los de la ciudad. Si quiere hacer algo por Castellón, lo único que puede hacer es reclamar a los responsables de su partido que tomen medidas para exigir lo que Castellón necesita, unos accesos ferroviarios dignos para un Puerto que se sitúa entre los que mas han crecido en todo el país”.