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Esta mañana la Comisión Permanente de Desarrollo de la Ciudad y Servicios Urbanos ha aprobado la adjudicación a la empresa MECSA del contrato de asistencia técnica para la redacción del Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de Castellón 2007-2015.

De las siete empresas que optaban a este puesto, MECSA ha sido la elegida para elaborar el plan de movilidad de Castellón con un licitación total de 229.360 euros, a los que se le sumarán 70.653 para realizar mejoras, según ha explicado la empresa adjudicataria.

Este proyecto contemplará actuaciones en las vías blandas, la gestión de movilidad o los aparcamientos. Además, impulsará una campaña de movilidad urbana y entrevistas a los ciudadanos a través de la web para realizar un seguimiento del nuevo plan trazado. El periodo para llevar a cabo la implantación del plan será de cuatro meses, aunque podrá extenderse para llevar a cabo las tareas de control y supervisión del funcionamiento de éste.

“Se trata de un plan que permitirá solucionar los problemas de movilidad que actualmente se dan en la ciudad, ya que el Consistorio trabaja de forma seria y rigurosa para eliminar dichos problemas y un ejemplo más de ello es la adjudicación de este proyecto”, ha explicado Juan José Pérez Macián, concejal de Economía y Hacienda.

Dentro de este plan de movilidad también se hará un seguimiento sobre la acogida del nuevo transporte urbano, el bus guiado, al que Alberto Fabra, alcalde de Castellón calificó de “pionero en Europa” y “revolucionario en el mundo del transporte público”. El TVRcas podría realizar sus primeros viajes a finales de este año y la línea número uno que une la Universitat Jaume I y el Parque Ribalta podría funcionar antes de 2008.

Por su parte el portavoz del PSPV, Juan María Calles, declaró el pasado martes que el plan de movilidad que tiene que llevar a cabo MECSA “está condicionado por el TVRcas, por tanto deberá ajustarse a las infraestructuras del bus guiado”. El edil del grupo socialista anunció que este plan de movilidad parte de un gran error ya que “en lugar de ser una herramienta de análisis y diagnóstico de los problemas del tráfico, con el objetivo de determinar el mejor transporte urbano posible para Castellón, el plan de movilidad lo que hará es intentar adaptarse al bus guiado, un medio de transporte impuesto de forma arbitraria por el Ayuntamiento y el Consell sin ningún tipo de planificación previa”.