Carreras (EUPV): “El servei de bicicas té moltes coses a millorar”

La portaveu municipal d'Esquerra Unida a l'Ajuntament de Castelló ha volgut aprofitar la publicació al BOP de la licitació del Bicicas per a fer una valoració global del servei: “En primer lloc, creiem que cal incrementar l'ús d'aquest servei per part de la ciutadania, que avui dia només fa servir 3.570 veïns i veïnes, representant poc més del 2% de la població, després de la introducció d'uns preus públics que només han servit per a reduir l'ús i no per a millorar el servei. En aquest sentit, cal plantejar-se què coses cal canviar per tal de fer aquest servei més atractiu per a la ciutadania per tal d'aconseguir el principal objectiu d'aquest servei: Reduir l'ús del cotxe i substituir-lo per un transport ecològic com la bici”.

En aquest sentit, per a la regidora existeix d'entrada una qüestió de model que cal resoldre: “En l'actualitat, el model del Bicicas es basa en dos eixos, com són el que connecta Benicàssim amb Almassora i el que vol connectar l'Alcora amb el Grau. Aquest plantejament parteix d'un error de concepció, perquè la bici es fa servir per a trajectes de curta distància, com són els trajectes interurbans, i és en aquest punt on el servei flaqueja, donat que l'existència de carrils bici al centre de la ciutat és mínim, i des d'Esquerra Unida considerem que els anomenats com a ciclo-calles no són una alternativa real. A això cal sumar el fet que els carrils són majoritàriament unidireccionals, obligant als usuaris a traçar prèviament per on poden anar al seu destí, o reduint el seu ús als trajectes habituals que només cal memoritzar un cop”.

A més a més, la representant d'esquerres va voler fer referència a l'existència, igualment, de problemes de caire administratiu o burocràtic: “Encara que per al PP semble poc important, n'hi ha detalls del funcionament intern del Bicicas que impedeixen fer-lo servir, com és el cas d'exigir una targeta de crèdit, que no tothom té. A més, n'hi ha altres aspectes a corregir, com ara la renovació automàtica del servei, inclús quan no n'hi ha fons al compte, o facilitar els procediments per a donar de baixa el servei, que obliguen a demanar amb 15 dies d'antelació la seua finalització de forma presencial, fent més difícil la vida dels usuaris en una qüestió que seria molt fàcilment resoluble”.

Finalment, Carmen Carreras va voler acabar criticant el fet que aquest servei estiga privatitzat quan, a la pràctica, podria dur-se endavant pel propi consistori: “Estem parlant d'un servei públic important pel qual l'Ajuntament està disposat a pagar una gran quantitat de diners, quan els mitjans que es demanen per al servei són 15 treballadors (6 conductors, 3 mecànics-conductor, 2 mecànics, 2 operadores, un cap de servei i un tècnic electrònic), 3 camions, una moto i un magatzem oficina, mitjans amb els quals aquest ajuntament ja compta. A més, pel fet de contractar-ho a una empresa privada, l'Ajuntament pagarà en concepte d'IVA al llarg del contracte 636.693,88 euros, xifra que supera els 622.036,80 euros que es preveuen ingressar en concepte de taxes. És a dir, si el Bicicas tingués una gestió pública, podria ésser gratuït, demostrant que la gestió pública és, de fet, més econòmica que la privada”.