El TRAM de la Plana transportó en 2012 un total de 788.214 viajeros
La media de usuarios en días lectivos alcanza los 3.770
En 2012 el TRAM ha permitido la reducción de las emisiones de CO2 en 30,1 toneladas
El TRAM de la Plana transportó durante el pasado año un total de 788.214 viajeros, lo que significa que desde la inauguración de este sistema de transporte en junio de 2008, ha ofrecido su servicio a 3.235.624 usuarios en la ciudad de Castellón.
El 24 de junio de 2008 la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ponía en servicio el primer tramo de la Línea 1 del TRAM de la Plana que circula entre la Universitat Jaume I y el Parque Ribalta. Este novedoso transporte público forma parte del esfuerzo integral que desarrolla la Generalitat para vertebrar la Comunitat mediante lo que será uno de los sistemas de transportes más completos y avanzados de Europa.
La línea es utilizada mayoritariamente por el alumnado y personal de la Universitat Jaume I, transportando en un día lectivo una media de 3.770 viajeros, mientras que en un día no lectivo el valor medio es de 1.292 viajeros, los sábados de 511 viajeros y los festivos con 265 viajeros completan la distribución media diaria.
Hay que recordar que dado que el mayor uso del Tram se realiza en los días lectivos, la Conselleria reforzó el servicio esos días en hora punta con una frecuencia de paso de 4 minutos entre las 7.30 y las 9.30 y de 6 minutos entre las 12.55 y las 15.45 horas. La frecuencia el resto de día es de 8 minutos.
Los kilómetros recorridos durante el pasado año por el TRAM de la Plana alcanzaron los 131.557 y la velocidad conseguida se sitúa en torno a los 17 km/h, por lo que desde su puesta en servicio ha realizado un total de 645.921 kilómetros.
Esta línea dispone de tres vehículos híbridos que en 2012 tuvieron un grado de disponibilidad del 90,3 %, lo que ha permitido la reducción de las emisiones de CO2 en 30,1 toneladas durante el pasado año. Desde el inicio del servicio en junio de 2008, la reducción total de emisiones de CO2 ha sido de 183,1 toneladas.
Además, los vehículos disponen de un sistema de preferencia semafórica. Los cruces de la plataforma reservada con los diferentes viales se han semaforizado, dotando al sistema de preferencia a los TRAM mediante la instalación de detectores y su conexión y coordinación con los reguladores de tráfico. Todo ello unido al funcionamiento del vehículo mediante guiado óptico permite una explotación del sistema de forma regular, eficaz y fiable.
