El éxito para el transporte marítimo de corta distancia en España se basa en conocer las necesidades reales del cliente y en simplificar los trámites por parte de la Administración
Las claves para el éxito del futuro transporte marítimo a corta distancia se basan en tres aspectos, según ha explicado hoy en un curso de verano de la Universitat Jaume I el director general de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), Manuel Carlier, en que la naviera debe conocer las necesidades del cliente y adaptar el servicio a estas necesidades reales en cuanto a frecuencia y el tiempo de tránsito; también es fundamental el compromiso de todas las partes implicadas: naviera, puerto y clientes; y la tercera apunta a que la Administración debe realizar una simplificación de los trámites administrativos, racionalizar la normativa de seguridad y protección, al tiempo que evitar que las ayudas del Estado produzcan distorsiones de mercado, todo para intentar evitar ayudar a unas empresas más que a otras.
El presidente de Anave ha realizado estas declaraciones en la presentación que llevaba por título “El transporte marítimo de corta distancia en España” en el curso de verano “La intermodalidad en el transporte de mercancías: una visión de futuro”, dirigido por Miguel Ángel López Navarro, profesor del Departamento de Administración de Empresas y Marketing.
Carlier ha enumerado como principales obstáculos para el futuro del transporte marítimo de corta distancia “la emisión de CO2 al medio ambiente”, ya que los niveles de azufre del combustible marino son muy elevados y el precio también es considerablemente más caro, por lo que están estudiando fórmulas para evitar estos problemas. La segunda gran traba es la necesidad de una simplificación de los trámites aduaneros, para lo que ya han realizado un proyecto piloto denominado Blue Belt, en el que se ha detectado por parte de las partes implicadas el interés por avanzar, hecho que ha calificado de positivo, aunque las normas europeas impiden cambios en estos aspectos, según ha señalado.
La necesidad de que el cliente perciba un ahorro en el coste de este tipo de transporte marítimo, que por otro por lado no intenta eliminar protagonismo ni competencia al terrestre, tal como ha anunciado el presidente de Anave, es decisivo para su promoción. Por ello ha insistido en la difusión de las ventajas, en la simplificación de los trámites, en la mejora de la eficiencia y en la necesidad de que continúen las ayudas del Estado y de fondos europeos, por citar algunas.
El curso finalizará mañana jueves en el edificio de la Autoridad Portuaria del Grau de Castellón con la participación del presidente de la Unión de Operadores de Transporte Combinado, Antonio Pérez Millán que hablará de la “Intermodalidad y transporte ferroviario de mercancías en España” y la participación del director comercial de Lorry Rail, Daniel Lebreton, con “Autopistas ferroviarias: intermodalidad eficiente”.
